Есть ли у кого такая проблема, безумно скрипят двери, похоже на уплотнители...
Заменил все резинки, и на кузове и собственно на дверях,- все равно шкребётся что-то.. по ровному ничего не слышно,
но только выезжаешь на горную дорогу в повортах (в дверях) скрипит что-то.. чертям тошно..
я их уже и уплотнители силиконом смазывал.. и двери разбирал..
- без результатов.. Что делать то с хренью этой???
Автофорум Клуб » BMW ФОРУМ
Скрипят двери
(5 posts)-
veter
Login to Send PM
УчастникОтправлено 3 года(лет) назад # -
Stas
Login to Send PM
УчастникПохоже на Е39 это болезнЬ, У МЕНЯ тоже поскрипывают.
Читал про это надо дрерь плотней настраивать или подсмазывать спрейтом каким то.Отправлено 3 года(лет) назад # -
Vovan
Login to Send PM
БывалыйКстати, вот еще что, на первый взгляд странно, но на прекращение скрипов у уплотнителей дверейлучше действует не смазывание с целью снижения трения, а смазывание с целью увеличения трения (что бы резина перестала по металлу ерзать).
Воспользуйтся жидким "натяжителем ремней". Спрей такой продается, для избавления от скрипов изношенных ремней на шкивах двигателя. Тока напрямую не прыскай - запачкаешь все, а толку не будет. Напрыскай в крышку, и кисточкой нанеси на нузные места.
Вот. У меня на предыдущей машине такой обработки хватало недели на две.Отправлено 3 года(лет) назад # -
Kir
Login to Send PM
УчастникКак раз дело в том что скрипы появляются при медленном переваливании кочек или ям... и при движении по извилистой горной дороге.... ( по нашим перевалам Сочинским).. как вложишь хорошенько в поворот а если еще подъёмчик так вообще, скрипит как старинный парусник.. а по ровненькому все тихо и чудненько..
я всю ходовую перетряс и крепления аммортизаторв глянул.. всё в порядке.. но скрипит.. и именно где то в дверях..Завтра попробую натяжителем для ремней обработать.. Поглядим..
Отправлено 3 года(лет) назад # -
Alex
Login to Send PM
УчастникПробуй рукой прижимать все подозрительные элементы. Где скрип изменится - там и сверчок.
1)Уплотнители дверей скрипят при медленном преодолевании плавных ям и ухабов. В такт перевалке корпуса авто - ввиду появления некоторой свободы в плотно подогнанных петлях и как результат некоторым перемещениям двери относительно проема. Если в этот момент дверь попытаться прижать сильно потянув на себя - скрип должен прекратится. Если описанное не подходит тому, что у тебя - значит не уплотнители дверей. Если же они, то ИМХО кардинально лечить только заменой шкворней в петлях и подгонкой дверей заново.
2)Если скрип появляется на скорости, при движении по шероховатой, неровной дороге - то это скорее всего не уплотнители. Обивка, сиденья, торпеда, уплотнители стекол. Если обивка, торпеда или стекла - значит их уже снимали кривыми рученками сервисмены а взад все вернуть мозгов не хватило. Будучи нетронутыми эти элементы не заскрипят в течение десятков лет.
3)Проверь затяжку задних опор амортизаторов - и состояние чашек под эти опоры. Сними обивку в багажнике, что бы добраться до них. Ослабление затяжки ведет к перемещению деталей, читай - скрипам, наружению покрытия и дальнейшему гниению. Очень вероятно что там у тебя уже были сервисмены - меняли амортизаторы. Но вот беда - прокладки под опоры при снятии нарушаются, а новые сервисмены вряд ли поставят. Ведь их же надо иметь под рукой!!! В результате проникшая влага сделает свое дело и посадка опор ослабнет появятся скрипы и весь процесс описанный выше.Вердикт: Ржавые чашки задних опор на БМВ результат лазания криворуких сервисменов. Но это уже другая тема
Отправлено 3 года(лет) назад #
Отправить сообщение
Вы должны войти в систему, чтобы оставлять сообщения.
