Недавно взял новую А4 (2005г.) и столкнулся с нижеописанной проблемой. После запуска двигателя при забортной температуре 15-19 град. тепла (и, значит, такой же, температуре в салоне) климат-контроль гонет сперва (конечно, после прогрева двигателя) горячий воздух. Через 20-25 мин., когда температура в салоне достигает 24-25 град. и становится жарко, климат-контроль переходит постепенно на подачу очень холодного воздуха и минут через 35-40 в салоне устанавливается комфортная температура. После этого климат-контроль просто поддувает прохладный воздух, чтобы эту комфортную температуру поддержать. Пробовал менять температуру климата от 21 до 24 град. - результат в принципе никакой. Все равно становится сначало жарко, потом прохладно и потом нормально. Если при запуске двигателя температура в салоне +20 и выше, то проблем нет. Климат сразу начинает охлаждать салон до комфортной температуры. В автоцентре говорят, что такая ситуаця нормальна для (новой) А4: "это-говорят-новая система климат-контроля, которая к сожалению оказалась не совсем удачной". Это правда или врут? Может кто уже сталкивался с такой проблемой?
Автофорум Клуб » AUDI ФОРУМ
климат-контроль на Audi A4
(10 posts)-
maxs
Login to Send PM
УчастникОтправлено 2 года(лет) назад # -
Николай
Login to Send PM
УчастникС проблемой такой не сталкивался, но машину такую приобрел. Так вот посоветую я тебе на какой-либо другой сервис обратиться, т.к. сколько езжу на аналогичной машине, ничего такого не было. На климат вообще никаких жалоб нет, работает очень адекватно...
Отправлено 2 года(лет) назад # -
maxs
Login to Send PM
УчастникПозвонил еще трем официальным дилерам. Один совершенно категорически говорит: да, это известная проблема на новой А4, у нас уже машина с такой жалобой была, мы ее чинили-чинили не починили, передали жалобу на фабрику в Германию, ждем, че они там с фабрики ответят. Другой говорит: в первый раз слышим, приезжай - посмотрим. Третий говорит: в принципе такое может быть, че-то в подобном духе слыхали, может че-то и не в порядке, приезжай - будем смотерть. Ну, и кому теперь верить? Так просто на севрис ехать, чтобы они там пол-машины разобрали и, может быть, ничего не сделали, не хочется....
Отправлено 2 года(лет) назад # -
Stas
Login to Send PM
Участниктолько предположение:
датчик температуры в торпеде продувается своим мини-вентилятором(по крайней мере у меня так). Может он не работает, вот и получается когда внутри торпеды 15 градусов климат гонит горячий воздух, салон нагревается, а датчик так как не продувается и полость замкнутая то там прогревается достаточно долго, говорит климе, что в машине еще "холодно". Как только прогреется полость внутри торпеды, климат начинает дуть холодным. Если на улице жарко, в машине жарко, то и внутри торпеды жарко и климат с самого начала дует холодным.Отправлено 2 года(лет) назад # -
maxs
Login to Send PM
УчастникПосмотрел, что стоит за решеточкой в консоле. Похоже на какой-то датчик, но, похоже, один, а не два. Вентилятора не увидел. Консоль, пардон, разбирать не стал. Никаких дополнительных решеточек-датчиков ни в центральных, ни в передних, ни в задних сойках нет. Так, что где расположены доплнительные датчики, если они вообще есть,- загадка века. Зато провел эксперимент: заклеял решеточку в консоле бумажкой. Через 1-2 минуты кондей из всех сопел начал дуть более холодный воздух. Бумажку снял - черз пару минут здуло потеплее. Значит этот датчик работает. Но где другие датчики - вопрос. И есть ли они вообще? Аесли нет, то как кондей регулирует температуру для пассажира и водителя раздельно, используя только один датчик посеридине консли?
Отправлено 2 года(лет) назад # -
stahanov
Login to Send PM
Участникна А6 2003 года и на своей в центральных стойках датчики с прорезями точно есть, может сейчас их закрыли или какие-то хитрые поставили но должны быть точно слева и справа, иначе как тогда работает раздельный климат?
Отправлено 2 года(лет) назад # -
Виталик
Login to Send PM
УчастникЗачем ты занимаешься ерундой, у тебя новая машина и она у тебя на гарантии! Ты щас что-нибудь сломаешь, они скажут, что раз ты влезал туда уже, поэтому и сломал. Езжай на сервис и настаивай на том, чтобы меняли все по гарантии. Пусть сначала меняют датчик, да хоть пять, если не он, то еще что-нибудь, пусть меняют весь климат, тебя это не волнует! Ты купил машину, она сломана, это уже их проблемы, ругайся с ними, они понимают только такой язык...
У тебя, по-моему, чересчур много свободного времени... Попытаюсь объяснить. Ты привозишь им новую машину, которая стоит на гарантии. У нее поломка, характер которой, как тут не выдумывай, указывает на то, что она гарантийная. Ты не за свои деньги ремонт хочешь делать, а за их. Отдаешь им машину и говоришь, что тебе не нравится. Они не могут вернуть тебе непочиненную машину, и тем более отказаться ее ремонтировать. Что и как они будут разбирать - это тебя не волнует. В любом случае, они это делают лучше тебя. Повторюсь, но если они не знают в чем поломка, пусть меняют весь климат. Естественно, они это делать не хотят, но обязаны...Я уже встречался с гарантией, слава богу не на ауди, но ситуация была похожая. Только после разговора с ген. директором все было в порядке. Вот! Езжай РУГАЙСЯ...Отправлено 2 года(лет) назад # -
Urgent
Login to Send PM
УчастникУ меня А4, прошлого года - никаких проблем с климатом. Утром завожу (а ночью нынче 10-14 градусов), климат включается на макимум (установлено на 21 гр.), поддувает теплый воздух, постепенно снижая обороты вентилятора. 2-3 минуты - скорость 2-4 деления, воздух идет нужной температуры.
Если днем машина постоит пару часов на солнце (снаружи показывает 25-27 градусов), климат опять же включает на полную, сначала идет теплый воздух (снаружи), примерно через 30 секунд начинает охлаждаться (компрессор кондея включился и начал работать), гонит вовсю холод, постепенно снижая обороты вентилятора.
Похоже, у тебя все же неисправность какая-то - надо в сервис, пусть они голову ломают.
Отправлено 2 года(лет) назад # -
maxs
Login to Send PM
Участникпоместил термометр возле датчика температуры в средине консоли. Первые результаты наблюдений такие: утром завожу машину, температура воздуха внутри и за бортом 13-15 град., климат стоит на АВТО, 22 град., центральные сопла на торпеде направлены вправо вверх, боковые сопла закрыты. Черз 2-3 минуты кондей навчинает поддувать теплый воздух, через минут 10, когда мотор прогрелся достаточно, начинает дуть сильно теплый воздух (при 3-4 делениях на индикаторе вентилятора), однако термометр мой показывает лишь градусов 17-18. Т.е. возле датчика еще прохладно, а кондей вовсю гонит теплый воздух, чтобы как можно скорее догнать температуру в салоне до 22 град. Минут через 18-20 температура воздуха возле датчика на консоле 20 град. (голове, между тем, жарко от теплого воздуха из сопел) и воздух из кондея становится прохладнее (голве при этом становится холодно, после жары-то), обороты вентилятора падают до 2-х делений. Минут через 25-30 температура возле датчика 22 град., примерно такой же температуру дует и кондей, может чуть теплее. Температура возле датчика продолжает очень медленно расти и минут через 40 достигает град. 23-24, кондей при этом дует все прохладней и прохладней. Примерно через час устанавливается равновесие: температура возле датчика 22-23 град, а кондй гонит воздух стабильной температуры. Выводы: датчик не глючит, кондей фурычит как надо. Проблема, очевидно, заключается в циркуляции воздуха, когда голове и верхней части туловища уже жарко, а температура возле датчика всего около 18 град. Тут либо ошибка в разработке интерьера салона (кстати, у меня стоят спрортивные сиденья с высокими спинками, может они как влияют на циркуляцию?) либо я как-то неправильно направляю сопла кондея.
Отправлено 2 года(лет) назад # -
druid
Login to Send PM
УчастникВключи все на автомат. Хотя проблемка точно не должен он так долго нагревать или охлаждать воздух в салоне!
Отправлено 2 года(лет) назад #
Отправить сообщение
Вы должны войти в систему, чтобы оставлять сообщения.
