Автофорум Клуб

1. 

   timon
   Участник

   Login to Send PM

   Проблемы с тормозами это не просто мелочи, это потенциальная угроза водителю. Может быть стоит узнать о них побольше?

   Отправлено 2 года(лет) назад #
2. 

   klop
   Участник

   Login to Send PM

   Рабочая тормозная система состоит из: тормозного привода и тормозных механизмов колес.

   Отправлено 2 года(лет) назад #
3. 

   Alex
   Участник

   Login to Send PM

   Если вы хотите проверить тормозную систему, то начниет с осмотра шин и давления в них. Если давление недостаточное, то когда бедете тормозить вас запросто может увести в сторону

   Отправлено 2 года(лет) назад #
4. 

   stahanov
   Участник

   Login to Send PM

   Очень важно вовремя доливать тормозную жидкость. Только делать это нужно осторожно, чтобы не пролить на окрашенные участки.

   Кстати, в некоторых машинах вместо тормозной жидкости используется минеральное масло. Так вот, смешивать торм. жидкость с маслом нельзя, а то все нафиг там развалится

   Иногда проверять сервоусилитель тоже бы не вредно.

   Отправлено 2 года(лет) назад #
5. 

   Anton
   Участник

   Login to Send PM

   Я обычно каждые полгода осматриваю резиновые шланги и тормозные трубки на наличие трещин, потертостей внешней оболочки, утечек, вздутий и других повреждений .

   Почаще осматривайте дисковые тормозные механизмы – если не вовремя заменить колодки, то можно повредить диск

   Если у вас слишком большой свободный ход педали, то при резком торможении педаль будет слишком приближаться к полу (или даже упираться в него).

   Отправлено 2 года(лет) назад #
6. 

   focus
   Участник

   Login to Send PM

   Хотя многие барабанные тормозные механизмы оборудованы саморегуляторами, но я все равно время от времени регулирую их, чтобы компенсировать износ накладок.

   Даже если у вас стоят саморегулирующиеся барабанные тормозные механизмы, тормозные колодки после установки все равно лучше бы отрегулировать.

   Стояночный тормоз обычно тоже бывает саморегулируемым, но его тоже нужно время от времени налаживать, особенно если вы его как то проапгрейдили

   Отправлено 2 года(лет) назад #
7. 

   Stas
   Участник

   Login to Send PM

   Перед тем как залить новую жидкость снимите главный тормозной цилиндр, суппорты и (или) рабочие тормозные цилиндры, перебрите их или замените, промойте гидропроводы специальным средством.

   Очень неплохо было бы продуть трубки гидропровода сжатым азотом, потому что в сжатом воздухе, даже фильтрованном, есть слишком много влаги.

   Чтобы проверить герметичность главного цилиндра открепите его (не отсоединяя трубки), отведите вперед от блока вакуумного усилителя (если имеется) или термоизоляционного щитка и проверьте на утечки.

   Почаще проверяйте металлические трубопроводы – они не должны иметь забоин, глубоких царапин, натиров, активных очагов коррозии и должны быть расположены с зазором от деталей, которые могут их повредить

   Я когда проверяю тормоза смотрю еще чтобы все скобы крепления трубопроводов были целы и хорошо затянуты. Потому как если они будут ослаблены, то трубопроводы начнут вибрировать и могут сломаться.

   Отправлено 2 года(лет) назад #

RSS экспорт этой темы

Отправить сообщение

Вы должны войти в систему, чтобы оставлять сообщения.