АВТО ФОРУМ КЛУБ

1. 

   Urgent
   Участник

   Login to Send PM

   Стоит ли брать с 16кл двигателем или остаться приверженцем "классики"?

   Отправлено 1 год назад #
2. 

   Дмитрий
   Участник

   Login to Send PM

   ИМХО плюсы 16-клапанной (DOHC):
   1. движок порезвее - 85 лс против 75 у SOHC, максимальный крутящий момент при более высоких оборотах - нужно его раскручивать;
   2. 14 дюймовые колеса и с тормозами получшее соответственно;
   минусы:
   1. расход бенза по городу меньше 8-9 литров на сотню не будет при активной езде;
   2. чуток дороже обслуживание + комплект резины + диски.
   Резюме: если вопрос только в цене авто и затрат на его обслуживание и эксплуатацию, то SOHC предпочтительнее. Если дело не в деньгах, то бери DOHC - 8 клапанной Ксюше как раз этих 10 лошадей не хватает для более менее активной езды.

   Отправлено 1 год назад #
3. 

   klop
   Участник

   Login to Send PM

   не сочти за рекламу но в таком случае советовал бы взять SOHC и поставить поставить последний чип от cardoktor налицо экономия в стоимости и обслуживании авто без потери мощностных характеристик

   Отправлено 1 год назад #
4. 

   Stas
   Участник

   Login to Send PM

   чипованная оно конечно хорошо с одной стороны (увеличение мощности на низах) но все равно хрен редьки не слаще, так как бенза на чипованной вытекает уже побольше, притом новый SOHC сейчас в салонах вообще фиг найдешь (в Самаре - точно).
   Да и 5 летняя гарантия на новое авто если ее зачиповать врядли сохранится...
   ЗЫ: а было бы познавательно устроить эксперимент со сравнением по динамике разгона между чистым DOHC и чипованным SOHC, да и расход потом сравнить. Многие вопросы снялись бы...
   ИМХО чиповать машинку нужно если тока чела не устраивает для его стиля езды заводское соотношение обороты/крутящий момент ... а больше то и не зачем

   Отправлено 1 год назад #
5. 

   druid
   Участник

   Login to Send PM

   К минусам 16-кл. добавлю более шумный двигатель...

   К плюсам я-бы добавил отшлифованную десятилетиями конструкцию.

   ну и основной минус дохса - 90% что при обрыве грм клапона загнет. у сохс тоже есть такая вроятноть, но она в разы меньше

   Отправлено 1 год назад #
6. 

   stahanov
   Участник

   Login to Send PM

   Насколько я помню ремень грм на DOHC меняется через каждые то ли 40 тыс. то ли 60 тыс. в принудительном порядке, т.е. без учета его фактического состояния. Посмотрите на карту ТО любого "японца" - там аналогично - написано "заменить" значит нужно заменить по-любому

   PS если уж быть совсем точным то к минусам DOHC следует отнести то, что ее с толкача нельзя заводить

   Отправлено 1 год назад #
7. 

   maxs
   Участник

   Login to Send PM

   у меня 16 кл. чипованная.. И не побоюсь этого расход заметно уменьшился... до чипа я считал что у меня 13 литров на сотню, а сейчас даже с пробками в 9 укладываюсь. И по гарантии езжу в сервис и никаких проблем.

   Отправлено 1 год назад #

RSS экспорт этой темы

Отправить сообщение

Вы должны войти в систему, чтобы оставлять сообщения.