У меня Хендай Элентра Новая. Не могу определиться с типом резины и маркой на зиму.
Подскажите плз. что, лучше взять.
Автофорум Клуб » HYUNDAI ФОРУМ
Помогите с выбором резины. Хендай Элентра
(7 posts)-
druid
Login to Send PM
УчастникОтправлено 3 года(лет) назад # -
timon
Login to Send PM
УчастникЯ зимой на шипах,хотя машина тоже нелегкая.Основная причина-дача 130км строго на север.Хотя если ездить только в городе тоже считаю,что достаточно просто хорошей зимней резины
Отправлено 3 года(лет) назад # -
Vovan
Login to Send PM
БывалыйЕсли у вас полноприводный авто и Вы больше гоняете по городу шипы не нужны. Да и в принципе шипы не нужны тем кто имеет автомобиль со всеми современными системами противоскольжения и необязательно полноприводном. Если есть АБС, противобуксовочная и противозаносные системы шипы не нужны.
Далее замечу следующий факт. Гололед в городе бывает не часто и в эти дни можно поездить аккуратней на липучке, но зато шиповка на сухом асфальте (а сухого асфальта в городе зимой больше)создает эффект гололеда. Сам несколько раз влетал на шипах по асфальту. Тормозной путь у шиповки на асфальте больше.
Делайте вывод сами. Я лично в том году отъездил на Хонде CR-V (полный привод) на липучке Dunlop и очень доволен. В этом году тоже буду гонять на липучке.
Шипы хороши исключительно на льду. Факт.Отправлено 3 года(лет) назад # -
klop
Login to Send PM
УчастникМинус шипованой резины, это чуть большая шумность, по сравнению с нешипованой, и, возможно, шипованая резина несколько проигрывает на сухом асфальте. Однако, верно и то, что если у вас обуты покрышки лидеров соревнования, то эти различия можно и не увидеть вовсе.
А вот то, что при гололеде, вы в любом случае, скажите спасибо шипованым покрышкам, это фактОтправлено 3 года(лет) назад # -
Alex
Login to Send PM
Участникосновную часть времени в зимний период (мск) либо снег, либо жижа на колее. Бывают моменты (меньше по времени) -- снег лежит толстым слоем, либо вообще не лежит (начало и конец зимы, а так же НГ, на который вот уже несколько раз подряд шел дождь).
НО! Климат таков, что большую часть времени основная масса состояний, описанных выше, меняется из одного в другое, поэтому риск попасть на гололед в утренние или вечерние часы велик.По поводу систем без-ти -- есть АБС, ЕСП и что-то там еще, но привод не полный, а передний!!! Просто задний мост подключается во время пробуксовки передних колес и управлять этим состоянием (к счастью или сожалению) невозможно.
Кроме того, в машине зачастую сидит мелкий...
Я так понимаю, что кроме большего тормозного пути (зимой на любой резине надо аккуратно ездить :)) и шума у шиповки больше минусов нет?
Или поставить шиповку на задний мост, а нешиповку на передний, тогда основная нагрузка (разгон и торможение) будет идти на переднюю нешипованную резину, а при попадании на снег молимся, чтобы вовремя включился задний мост. Но что-то боязно такие эксперименты ставить :)))
Отправлено 3 года(лет) назад # -
druid
Login to Send PM
УчастникЯ запутался совсем. У меня Хундай Елантра Нью Передний привод Резина та что из салона, не менял.Что мне делать?Время менять резину, готов поставить дорогую. Езжу я как в москве, так и в деревню за 500км.Там дорога я бы сказал не очень сначало по лененградке 350, потом вообше не ахти, прошлой зимой был гололёд. Так что мне Делать?Может есть какаянить резина чтоб так и так.. на 4-ке(лада) я ездил около 3-х сезонов на внесезонке так сказать не в восторге, что зимой, что летом.
Отправлено 3 года(лет) назад # -
Николай
Login to Send PM
УчастникПо своему опыту могу сказать, что на "нешипах" нашей зимой машина чувствует себя горадо лучше, а сейчас появился огромный ассортимент липучек причем в разных ценовых категориях. При этом, по-мимо шума, шипы существенно проигрывают липучке в снегу и снежной каше, на мокром и сухом асфальте и просто в скорости прохождения скоростных поворотов, но шипы (если новые) выигрывают на разгоне и торможении... незначительно, хотя этих нескольких метров иногда и достаточно для предотвращения аварийной ситуации. Совет тут только один - НЕ ГОНЯЙТЕ зимой, дурака ничего не спасет! А в заснеженном дворе нет разницы на шипах или не на шипах лазить по сугробам, все равно решающий фактор - протектор и клиренс! ;)
Что касается размеров шин, то на зиму лучше ставить резину по-уже, чтобы увереннее рыла. Широкая резина работает плохо, едешь по трассе как на лыжах. Я на БМВ ставил летом 225/55, зимой 205/60.
А вот что касается шишек и износа шин - так что шипы, что не шипы - резина мягкая, боковой корд тоньше... сильно качать колеса не стоит - сцепление хуже, а на приспущеных колесах в начале весны можно остаться без дисков. Так что это нужно принять как аксиому и желательно менять давление в шинах в зависимости от погодных условий.
И на последок случай из жизни: Два года назад я приезжал на слалом, который у нас устраивали в Казани на расчищенной ледяной площадке, на Форд Мондео 2,5 V6 - переднеприводный а/м с очень перегруженным передком. Резина там стояла Нокиан, но уже после года зимней эксплуатации (досталась по наследству от предыдущего хозяина) в приличном, кстати, состоянии. Занял 17 место из 23 :) Потом подумал, что надо добавить шипов и улучшить результат... потом подумал, что лучше взять вообще новую, приехал в магазин и взял... по своему обыкновению липучку! Подумал, что "ну его в баню" спорт, лучше тихо и надежно на проверенной резине (липучке) Мишлен! Приехал ради смеха на слалом в очередной уикэнд и занял на удивление 8 место из 25, улучшив время на 9 секунд! Прошу заметить, на льду! Вот тогда-то я раз и навсегда понял, что нечего выпендриваться с шипами, если для меня, обывателя гораздо проще и понятнее оказалось ездить на хорошей зимней не шипованной резине.
Сейчас на Фиесту поставил TOYO - причем уже поставил (температура у нас пока +5-10, дождь, но не беспокоюсь о состоянии резины... жена быстро не ездит), а себе взял Мишлен... на днях поставлю и напишу ощущения! ;)Отправлено 3 года(лет) назад #
Отправить сообщение
Вы должны войти в систему, чтобы оставлять сообщения.
