Задумался о смене машины с RX300 на что-нибудь более мощное и престижное.
В силу отвратности наших дорог и погодных условий седаны не рассматриваю, а из джипов у LEXUS остаются только LX470 и GX470.
Про LX всё понятно - большой, надёжный, мощный и ... в общем, много чего уже про него написано и сказано - ни добавить, ни убавить.
А вот про GX практически никаких отзывов нет. Понятно, что машина официальными дилерами не поставляется, а потому и распространённость её меньше, чем у LX. Но ведь всё-таки много их на наших дорогах встречается - не уж то никому нечего сказать об этом гарном аппарате. Поделитесь информацией. Не держите в себе...:))
АВТО ФОРУМ КЛУБ » LEXUS ФОРУМ
Lexus GX470
(3 posts)-
Urgent
Login to Send PM
УчастникОтправлено 1 год назад # -
veter
Login to Send PM
Участник«Лекс» GX470 (он же Toyota Land Cruiser 100) у нас ценят — во всяком случае в определенных социальных кругах. А что о машине думают другие? Скажем, группа американских автообозревателей, которые называют себя независимыми от «больших боссов»; они регулярно собираются вместе для обмена мнениями по поводу той или иной модели. Посмотрите.
Roman: сильнее всего у GX470 впечатляет плавность хода. «Вседорожник» идет поразительно ровно. Завяжите кому-нибудь глаза, и человек не сможет угадать, на чем его везут, — легковушка или «вэн». По мне, так GX470 вроде люкс-седана, — даже когда гонишь по грунтовой.
Приятная отделка интерьера: просто, со вкусом. Мне нравится, как подсвечена стрелка спидометра, сиденья просторные и удобные. И «музыка» играет бесподобно.
Paul: привлекательный аппарат весом в 22 центнера[1]. И управляемость как раз по его облику — валкая, задумчивая, неуклюжая. Но вместе с тем ровный ход и исключительная бесшумность в салоне. Уж если в чем Lexus и добился совершенства, то в шумоизоляции.
В сущности GX не что иное, как спорт-хозяйственник на основе тойотовского пикапа Tacoma — с V-образной «восьмеркой» от Tundra. Так что вообразите тяжелый Tacoma с мощным мотором — и GX470 перед вами.
Замечательно проработана отделка интерьера — и вообще. И все-таки Chevy Tahoe предпочтительней — просто потому, что он на 10 «штук» дешевле.
Вот такой взгляд на вещи. Забавно, что американцы даже не упомянули о решающей характеристике люкс-полноприводника — о его проходимости. А она у Lexus GX470/Land Cruiser 100 неслабая. Максимальная мощность 4,66–литровой «восьмерки» 2UZ-FE (SAE «нетто») — за 265 л.с. при 5400 мин–1, наибольший крутящий момент — без малого 440 Нм при 3400 мин–1; двигатель состыкован с 5–скоростным гидромеханическим «автоматом». Средний расход бензина (EPA) — 14,2 л на 100 км пробега. Цена тест-машины в США — 56,8 тыс. долл.
Отправлено 1 год назад # -
stahanov
Login to Send PM
Участникофициально машину можно купить у официального дилера с гарантией, что сделал у меня друг пару месяцев назад, а не распространенная потому что, высокая цена в сравнении со своими однокласниками. На мой первый взгляд автомобиль просто Лучший, единственный минус это пневмоподвеска, на охоту не поедешь и по серьезному бездорожью, как это можно сделать на "Prado" или "Сотке". Слышал нарекания на GX, что мол на трассе козлит, но это ерунда там пневмоподвеска не дает это делать, ну а вообще мое мнение Lexus-oв, плохих не бывает.
Отправлено 1 год назад #
Отправить сообщение
Вы должны войти в систему, чтобы оставлять сообщения.
