АВТО ФОРУМ КЛУБ

1. 

   timon
   Участник

   Login to Send PM

   Поделитесь опытом.У меня VOLVO 850GLT 1996года. Стоит лямбда и катализатор пока живой. Каким бензином лучше заправляться 92 или химическим 95 ?

   Отправлено 1 год назад #
2. 

   Stas
   Участник

   Login to Send PM

   У меня 850-я. Я заливаю 95-й.
   Стараюсь пользоваться ТНК и BP (без комментариев).
   Никогда не заправляюсь на старых АЗС (со старыми ТРК) - на них может быть превышен уровень подтоварной воды.
   Если ТРК медленно качает топливо, то в ближайшие 2 недели на этой ТРК я не заправляюсь (скорее всего, что фильтры на этой колонке очень давно не меняли)
   Всегда сохраняю чеки.
   Не очень свежая мысль, но, если компрессия у движка упал до пола, то совершенно не имеет смысла лить туда 95-й. Степень сжатия может оказаться очень подходящей под 92-й.

   Отправлено 1 год назад #
3. 

   Николай
   Участник

   Login to Send PM

   Я довольно давно работаю в нефтянке, и могу сказать, что весь бензин (во всем мире) выпускается низкооктановым, а потом октанове число поднимается с помощью присадок.

   Первый вариант (запрещенный из-за экологии): тетраэтил свинца
   Второй вариант: (народный, но не менее ядовитый): обычный нафталин
   Третий (современный): монооксид железа. При скорании в камере образует полный окисел типа Fe2O3 (хелезная окалина или ржавчина). Ничего в нем старшного нет, за исклчением сокращения жизни свечей зажигания, на которых "осаждается" эта самая окалина.
   Четвертый (для энтузиастов (самый экологичный)) капельное или впрысковое добавление в камеру сгорания обычной дистилированой воды.

   Если волнует проблема химии, - рекоментую четвертый вариант

   Отправлено 1 год назад #
4. 

   focus
   Участник

   Login to Send PM

   Очень хочется узнать на каком НПЗ удалось получить 95-й бензин безприсадочным способом. На моей памяти был только один недавно отремонтированный (в очень больших кавычках) - РНПЗ (Рязанский).
   Начинали в Ярославле, но не знаю, чем кончилось.

   Вымес бензина должена происходить на НПЗ, но можно и упростить - бензвоз с низкооктанкой + присадок перед выездом. Пока доедет - дойдет до кондиции
   (в дороге один хрен болтает). А может и не дойдет.
   Отсюда - довольно большое количество бодяжного топлива.
   Наша СБ таких "коммерсантов" периодически берет за пятое колесо

   P.S. Если действительно появились такие НПЗ - сообщите, пожалуйста.
   Разузнаю поподробней.

   Отправлено 1 год назад #

RSS экспорт этой темы

Отправить сообщение

Вы должны войти в систему, чтобы оставлять сообщения.