Действительно ли бензин А-92 содержит меньше присадок, чем А-95, поэтому не так сильно загрязняет свечи?
Да, бензин А-92 чаще всего содержит меньше антидетонационных присадок, которые повышают октановое число (но это зависит от технологии производства). Загрязнение свечей в основном связано с добавлением в бензин металлосодержащих антидетонационных присадок, особенно в случае их передозировки. (Справка: в Европе применение металлосодержащих антидетонационных присадок запрещено, у нас пока разрешено). Но многие производители топлива в наш ей стране отказываются от металлосодержащих присадок и заменяют их кислородсодержащими антидетонаторами, например, МТБЭ – метил-трет-бутиловым эфиром. Большинство украинских нефтеперерабатывающих заводов применяют именно МТБЭ, а вот мелкие производители используют прямогонный бензин или газовый конденсат с октановым числом 68-72 и пытаются довести его до 92 или 95, добавляя невероятное количество антидетонационных присадок. В итоге – колоссальная передозировка при сомнительном конечном результате в виде необходимого октанового числа, что приводит к повышенному загрязнению всей топливной системы (а не только свечей) и отложениям.
Но не стоит вместо А-95 применять А-92 только по причине большего загрязнения свечей (при применении кислородсодержащих антидетонационных и моющих присадок загрязнение свечей и всей топливной системы – минимально).
А вот получить «разрушающую» двигатель «детонацию» на А-92 (особенно если он не рассчитан на топливо с таким октановым числом и А-92 некачественный и имеет еще более низкое октановое число, чем декларируется паспортом) – вполне реально.
Один из коментов к статье:Все последние ВАЗ-овские модели (в том числе ЗАЗ, Волга и др.), невзирая на их оснащение инжектором, расчитанны на 92 (93) бензин. Камера згорания (для работы на бензин повышенного октанового числа) не доработана, не уменьшена. Осталась без изменений. К тому же, только 92 бензин является прямым продуктом перегонки нефти (или переработки стабильного газового конденсата) и является базовым для добавки всяких примесей и получения 95 и 98 бензина. На 92-ом двигатель работает мягше, устойчивей. Нет падения мощности и перерасхода топлива. К тому-же, им свободно можно запрявлять инмарки на которых установленны силовые агрегаты от 3 литров и более. Детонация проявляется на маломощных двигателях при резких перегрузках.
