Хотелось бы узнать плюсы турбины Garret в городских условиях (если таковые имеют место быть). Рассматриваю покупку 9-3 исключительно на ручке, езда в основном по городу (Подмосковье). Интересует надёжность, расход топлива, приём с низких оборотов в сравнении этих двух вариантов. Заранее спасибо.
Автофорум Клуб » SAAB ФОРУМ
Saab 9-3. Турбина Garret vs Mitsubishi
(5 posts)-
Vovan
Login to Send PM
БывалыйОтправлено 3 года(лет) назад # -
Stas
Login to Send PM
УчастникУ меня тоже 210 л.с., в режиме ацкого отжЫга - 18 литров, в режиме пробки + спокойная езда - 14-15.
12 не помню чтобы у меня было :))))))))))))))
По трассе 9-10 литров.
О надежности тоже слышал что чуть ли не 250 тыс км ездят спокойноОтправлено 3 года(лет) назад # -
klop
Login to Send PM
УчастникУ меня сааб 93 210 л.с. именно с турбиной Митсубиши!говорят что очень надежная турбина!заезжал к официалам они сказали что у них одна турбина на складе уже два года лежит так на всякий случай!)))))
расход топлива если топить тапку получится большой,а если ездить в смешаном цикле то получается литров 12!тянет с 2300 об!!!!до 5500!!!!если сильно топить то мотор подъедает масло совсем чуть чуть я за 20000 пробега доливал два раза по литру масла мобил!!!цена 500р за литр!!!собсьвенно все!Отправлено 3 года(лет) назад # -
veter
Login to Send PM
УчастникА кстати на 175 лс. какая стоит никто невкурсе?!
Отправлено 3 года(лет) назад # -
druid
Login to Send PM
УчастникНа 175 лс как раз стоит средний наддув от Garret. Дело в том, что данная турбина начинает активно дуть с 1600 оборотов, в отличии от Митсубиши, которая дует с 2200. Отсюда бо'льшая турбояма на 210 л.с. и бо'льший расход топлива из-за компенсации нехватки момента на низах (поправьте если не прав). В городском потоке с частыми стартами, в теории, предпочтителен вариант более раннего наддува. Кстати кто-нибудь знает, когда на 9-3 перестали ставить оптику в эл. схемы автомобиля?
Отправлено 3 года(лет) назад #
Отправить сообщение
Вы должны войти в систему, чтобы оставлять сообщения.
