Если прокладка нормальная, и затянута головка тоже правильно, и в головке проблем тоже нет, то остается только одно: микротрещина в блоке. Но это редкий случай. Для начала я бы еще раз проверил головку, прежде всего на плоскость, может ее повело. Второе: это опресовка самой головки (т е проверка на микротрещины в ней). Если все в порядке и ПОВТОРЯЮ: головка была затянута правильно и снужным моментом.(у разных прокладок момент затяжки отличается, у нормальных прокладок момент в бумашке к ней прилагающейся написан). То остается сам блок...
АВТО ФОРУМ КЛУБ » VOLKSWAGEN ФОРУМ
Volkswagen Passat B5. Я в панике!
(8 posts)-
tarzan
Login to Send PM
УчастникОтправлено 1 год назад # -
druid
Login to Send PM
УчастникНу во первых, придется в этом убедиться, т е разобрать двигатель( Это цена переборки), а дальше все зависит, от того что найдут. Вообще можно проконсультироваться в одной очень хорошей конторе, специализирующейся на моторах. www.ab-engine.ru/ Сам я к ней отношение не имею, но делал там головку и на опресовку блок привозил. По моему совету колега с работы на капиталку к ним ездил, остался доволен.
Отправлено 1 год назад # -
tarzan
Login to Send PM
Участникнедавно возил ее в сервис там все разобрали посмотрели головку(сказали нормальная возили к фрезеру) и поменяли прокладку ГБЦ, за это заплатил 5000р., обидно что ничего не изменилось, есть недоверие к сервису, думаю стоит отвезти ее к официальным диллерам. машиной очень доволен если бы не это...всетаки хочется докопаться до причины...а то уже начали появлятся мысли о продаже...
Отправлено 1 год назад # -
Stas
Login to Send PM
Участникпосмотри на масленый фильтр. между ним и блоком может стоять (не у всех) такая фиговина (не помню как называятся) через которую проходит охлождающая жидкость через нее масло и попадает в ох. ж. можеш смеятся но лучше проверь. тем более это намного проще ремонта двигателя
Отправлено 1 год назад # -
focus
Login to Send PM
Участникпроверь теплообменник - фигня такая между масляным фильтром и блоком стоит, Похожа на квадратную банку консервную. При некачественной ОЖ, или несоблюдении сроков замены страдает в 1ю очередь(стенки тонкие)
Отправлено 1 год назад # -
focus
Login to Send PM
Участникпроверь теплообменник - фигня такая между масляным фильтром и блоком стоит, Похожа на квадратную банку консервную. При некачественной ОЖ, или несоблюдении сроков замены страдает в 1ю очередь(стенки тонкие)
Отправлено 1 год назад # -
tarzan
Login to Send PM
УчастникСпасибо друзья!!! Это и оказался теплообменник. Поменял. Теперь все зашебись(пока). Еще раз убедился, что у ремонтников из первого сервиса руки растут из ж...
Отправлено 1 год назад # -
Urgent
Login to Send PM
УчастникТакие проблемы на немецких машинах я лично проходил.......МНОГО и ЧАСТО и НАДОЕЛО ЭТО У НЕМЦЕВ
Купите японца и капот открывать будете лишь на ТО :-)
P.S.
Машина одного и того же возраста из германии и японии будут иметь разную степень надежности и что не удивительно в сторону японии идет перевес надежности!!!
Добиться дымления или течи от японской машины конечно можно ,но ОЧЕНЬ сложно и при неправильной эксплуатации, а немец сам потечет и задымит.
Смотрите на дорогу и приглядывайтесь к машинам, а в частности к их глушителям. На немцах они через один сырые и черные, а япошки сухие и серые!!!
Лично я уже давно пересел на япошек и немца даже нового не хочу.
Исключение, господа - новые МЕРСЕДЕСЫ ! Они конечно хороши. Мерседес это единственный "старый" бренд изменивший свое лицо и делающий инновационные по дизайну машины, а ВМВ осталась акулой и АУДИ осталась "бочкой" в кузове Ауди 80.
Эти марки новый дизайн не предложили. Ну может лишь Q7 небольшой прорыв, но тоже бочка!Отправлено 1 год назад #
Отправить сообщение
Вы должны войти в систему, чтобы оставлять сообщения.
