как показал прошлогодний опыт, в салоне моей 3110 в морозы прохладно. Люди посоветовали вставить дополнительную помпу от ГАЗели. Идея мне понравилась. Если кто ставил поделитесь пожалуйста опытом и впечатлениями: есть ли в этом смысл и где скрыты подводные камни.
Автофорум Клуб » ГАЗ ФОРУМ
Система отопления Волга-3110
(7 posts)-
Vovan
Login to Send PM
БывалыйОтправлено 3 года(лет) назад # -
timon
Login to Send PM
УчастникСтавил на 3110 электро помпу от Газели и поменял радиатор алюмин. на медный-просто Ташкент!!!
Отправлено 3 года(лет) назад # -
Urgent
Login to Send PM
УчастникПомпу я тоже поставил. Уже теплее, но до Ташкента еще далеко! Надо попробовать пошаманить с радиатором!
Отправлено 3 года(лет) назад # -
klop
Login to Send PM
УчастникНе знаю как насчет помпы, я слышал, что второй радиатор отпителя отлично помогает.
Какой двигатель?Отправлено 3 года(лет) назад # -
Vovan
Login to Send PM
БывалыйДвигатель 402. А куда устанавливают второй радиатор?
Отправлено 3 года(лет) назад # -
Stas
Login to Send PM
Участникбери трех рядный медный при установке проложи посадочное поролоном и стыки воздуховодов мотони скочем за спинкой заднева седения утепли перегородку чтоб тепло невытягивало ирасширь выход заднева воздуховода удачи
Отправлено 3 года(лет) назад # -
Юрий
Login to Send PM
УчастникРодной радиатор отопления засопливил через полгода в 98м.Попытки исправить болезнь к положительнолу результату не привели.Взял новый Газовский-через полгода геморой повторился.Отвратительная технология,тосол просачивался через боковые уплотнительные резинки радиатора, из-за большого перепада температуры от +85 до -35\зимой\.На лобовом стекле образовывалась пленка ,а после часа поездки страшно болела голова и першило в горле.Вазовский медный от 01-07 модели исправил положение да и теплоотдача намного лучше.К нему требуются две прямые жигулевские трубки,подпиливаем для нижней трубки ибанитовый кожух и спокойно ставим.Перегородку, регулирующию прохождение наружного воздуха ,через радиатор или
напрямую в салон, переставляем вправо развернув на 180-гр. ,таким образом, чтобы она полностью могла регулировать при необходимости поток внутрессалонного\для этого вырезаем внизу чуть меньше заслонки отверстие\или наружного воздуха.Канал под радиатором полностью перекрываем.
Что касается домолнительной помпы, то лучше ее ставить не вместо крана ,а справо на крыле \имеется площадка\.Они часто текут и в дальней дороги имея в запасе трубку и два хомута Вы легко устраните неисправность.Отправлено 2 года(лет) назад #
Отправить сообщение
Вы должны войти в систему, чтобы оставлять сообщения.
