Тут что-то мой движочек захворал(((
Как только встаеш в пробку, сразу стрелка уходит в сторону красной зоны, правда на 3-4 мм туда не доходит. Потом начинае гореть сигнальная лампа... Температура = 98-100 . Все это происходит спустя минут 10-15 стояния на месте в пробке!!! Кошмар!
Спасают печки включенные на максимум + подгазовка движком, и то температура не падает ниже 90-92!
Все проверил: Электовентилятор работает, мясорубка тож крутится, верхний шланг от термостата тож горячий....
Идея есть простая, выкинуть на термостат и попробовать без него...
Автофорум Клуб » УАЗ ФОРУМ
Перегрев в пробках
(4 posts)-
klop
Login to Send PM
УчастникОтправлено 3 года(лет) назад # -
Ramstor
Login to Send PM
УчастникУ меня в пробках тоже перегревается. Причём пока стоял трёхрядный радиатор (изначально при покупке) такого не было. Темпертура поднималась до 90, включался карлсон и достаточно быстро доводил до 85, после чего отключался. Радиатор заменили по гарантии и поставиле другого типа, кторый оказался уже предыдущего (на нём написано 3160). Как они сами пояснили он двухрядный. Вот после этого и началиь проблемы. Так же в пробках включаю печку и жарюсь как курёнок, но чтобы не закипеть другого выхода нет. Мастер в сервисе мне предложил заниматься подгазовкой при остановках. Я сказал что это не проблема, если он мне будет оплачивать бензин. Он почему-то отказался. Сервисмены сказали что не у меня одного перегрев с двухрядными радиаторами, но на заводе им якобы сказали что всё протестировано, и теплообмен идёт нормально. Также добавили что если меня этот ответ не устраивает, то я могу сам позвонить на завод. Телефон у меня был, но кудато задевался. Если кто-нибудь мне подкинет телефон гарантийного отдела Ульяновского завода буду благодарен.
В принципе зимой двухрядный радиатор может быть даже и лучше трёхрядного. Сам не пробовал (купил только в Мае), но народ говорит, что при сильных морозах температура двигателя до положенных 80 не дотягивает, что не есть гуд. А для решения проблем перегрева летом думаю поставить карлсон от 31 волги. У него крыльчатка гораздо болшьше, чем у стоящего жигулёвского, должно помочь.Отправлено 3 года(лет) назад # -
timon
Login to Send PM
УчастникВчера простоял в пробках 2.5 часа греется но не критично 90-95гр больше не поднимается, тьфу*3
Как только скорость увеличивается до 40км/ч всё моментально приходит в норму, сильно греется не двигатель а подкапотное пространство... что с этим делать незнает никто на узбуке огромный топ про это...Отправлено 3 года(лет) назад # -
veter
Login to Send PM
УчастникЧтобы оценить эффективность теплоотвода не нужно покупать новый радиатор. Значительно дешевле и проще снять на время термостат. Со снятым термостатом попробовать догнать температуру хотябы до 95 градусов... если получится - то наверно тогда нужно будет подумать и о замене радиатора.
ИМХО, вся беда перегревающихся не в жаре под капотом и не в плохом радиаторе, а в подклинивающем термостате. Не до конца открытый термостат пропускает мало ОЖ, от сюда и низкая эффективность. Дополнительным фактором может служить негерметичность системы. Так, частым браком, является непропаяная горловина радиатора и плохо посаженые заглушки(заглушка на радиаторе там где раньшн стоял аварийный датчик температуры). Подсасывая ВОЗДУХ в холодном состоянии и стравливая ОЖ в горячем значительно снижает эффективность работы ОЖ и способствует пенообразованию(ака закипание) в горячих точках. Результатом является запузыривание и потеря давления в системе ОЖ.
Первично былобы не плохо постучать по термостату(корпусу) в момент наивысшей температуры. Если он не совсем засахарился - возможно он откроется до конца. Если не открывается, то сняв только верхний патрубок(слив малую толику ОЖ) можно попробовать пошевелить рабочую часть через верхнее отверстие корпуса термостата. Тут конешно нужно понимать что делаешь ибо можно и поломать ... однако термостат всегда можно заклинить подручными средствами в открытом состоянии и в аварийных ситуациях поможет добратся до сервиса/гаража/дома.
Отправлено 3 года(лет) назад #
Отправить сообщение
Вы должны войти в систему, чтобы оставлять сообщения.
