сегодня доливал масло (ну любит она его кушать :)) - на крышке горловины обнаружил отложения какой-то дряни, по консистенции похожей на сметану. то что эта гадость выделилась из масла понятно, вопрос почему. у меня два варианта и оба неприятные - либо я нарвался на левак либо в масло попал антифриз. кто что думает по этому поводу?
З.Ы. гадость я аккуратно счистил тряпочкой, принес домой и сфоткал для истории. кому интересно - вот фотка
АВТО ФОРУМ КЛУБ » ГАЗ ФОРУМ
мерзопакость в масле
(6 posts)-
Urgent
Login to Send PM
УчастникОтправлено 1 год назад # -
druid
Login to Send PM
УчастникА уровень антифриза как себя чувствует?
Отправлено 1 год назад # -
Alex
Login to Send PM
УчастникНа самом деле, ничего страшного. Это продукт взаимодействия масла(любого), воды(конденсат тёплого двигателя) и воздуха: то бишь эмульсия.
Отправлено 1 год назад # -
klop
Login to Send PM
УчастникСкорее всего конденсат, ничего страшного. Главное, чтоб на щупе такого не было!
Отправлено 1 год назад # -
Stas
Login to Send PM
УчастникЧасто видел такое на своей машине и той зимой и этой.
Даже при возвращении из НН дошло до того, что пришлось снять шланг, идущий от клапанной крышки на горшок карба- конденсат, идущий из него, замерзал в 1-й камере карба(на скорости хорошо обдувался ледянным ветром)- машина отказывалась ехать.Пришлось отверткой вручную разбить этот лед.
Хотя, думаю, это из-за того, что кольцам уже кирдык. При сгорании одного килограмма бензина(1кг это чуть больше литра),образуется 1,26 кг воды(в виде пара). Нашел на каком-то форуме обсуждение.
Короче,на каждые 100 км пробега образуется не меньше ведра воды(а то и двух),которая в основном вылетает в выхлопную трубу в виде пара.Но часть все же прорывается в картер как составляющая выхлопа(ну собственно картерного газа).Ну а потом частично конденсируется в верхней части двига,то биш под клапанной крышкой.Происходит это естественно только в холодную погоду.Пару часов по трассе,двиг как следует прогреется,и клапанная крышка тоже,и эмульсия пропадет,а на следующий день опять появится.И так пока не потеплеет.Вот в городе правда движог часто толком не прогревается.И вообще городской режим он самый тяжелый для двигателя.Не даром же рекомендуют масло в два раза чаще менять при городской эксплуатации.
Кстати многие пугаются когда видят воду льющуюся из выхлопухи по утрам при заводке.Ничего страшного,это нормально,даже летом нормально.Просто пар идущий из мотора конденсируется в еще не прогретой выхлопной системе.Как только глушак прогреется капать перестанет.
ЗЫ: кстати при сгорании 1кг метана,образуется примерно 2,25кг воды.Что несколько больше, чем бензина.
А при 1 кг водорода 9 л воды.
У бензина на 1кг приходится углерода-860 грамм,водорода-140 грамм.
У метана к примеру соотношение приблизительно углерода-750,водорода-250.
Так что забей.:)Отправлено 1 год назад # -
Urgent
Login to Send PM
Участникпро конденсат я сам сегодня утром подумал - за ночь эта дрянь почти вся растаяла и в тряпку впиталась.
на щупе нет, но масло гораздо темнее чем обычно.
насчет того что это нормально - ну не знаю, вижу такое первый раз. ни на отцовских тазиках ни у меня такого икогда не было, даже прошлой зимой.
а антифриз фигачил на улицу через патрубки. щас вроде это вылечил - посмотрю что будетОтправлено 1 год назад #
Отправить сообщение
Вы должны войти в систему, чтобы оставлять сообщения.
