<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="bbPress" -->

<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
>

<channel>
<title>Автофорум Клуб Тема: KIA Spectra. Механика или автомат?</title>
<link>http://www.autoforumclub.ru/</link>
<description>Форум Автомобилистов</description>
<language>en</language>
<pubDate>Sat, 11 Feb 2012 16:41:25 +0000</pubDate>

<item>
<title>veter   "KIA Spectra. Механика или автомат?"</title>
<link>http://www.autoforumclub.ru/topic/318#post-1237</link>
<pubDate>Вс, 04 Jan 2009 12:51:20 +0000</pubDate>
<dc:creator>veter</dc:creator>
<guid isPermaLink="false">1237@http://www.autoforumclub.ru/</guid>
<description>&#60;p&#62;В чем основные достоинства и недостатки АКПП? &#60;/p&#62;
&#60;p&#62;Автоматическая трансмиссия увеличивает комфортность вождения. Отсутствие необходимости выбора нужной передачи и осуществления переключения передач, позволяет сосредоточиться на вождении, что всложной дорожной ситуации не помешает даже опытному водителю. Благодаря наличию гидротрансформатора АКПП создает более благоприятные условия эксплуатации, как для двигателя, так и для ходовой части, что увеличивает их ресурс,а система управления работой автоматической трансмиссии предотвращает возникновение перегрузок двигателя и ходовой части автомобиля из-за ошибок водителя. Автомобиль с АКПП оборудован системой пассивной безопасности, которая не позволяет завести двигатель в положениях РВД отличных от P и N. А также предотвращает самопроизвольное движение автомобиля при стоянке на неровной площадке, т.к. извлечь ключ из замка зажигания можно только в положении РВД P. (Хорошая опция, которой в большинстве бюджетных КИА нету, к сожалению. Хотя об этом упоминает инструкция (&#34; * если оборудован&#34;). &#60;/p&#62;
&#60;p&#62;К недостаткам АКПП следует отнести более низкий КПД (из-за потерь в гидротрансформаторе), чем у механической КПП, что увеличивает расход топлива. Хотя это не всегда так. Современные автоматические трансмиссии в некоторых режимах движения позволяют добиться более высокой экономичности по сравнению с механическими КПП за счет поддержания оптимальных оборотов двигателя и интеллектуального управления блокировкой гидротрансформатора. Другой недостаток – несколько худшие динамические показатели разгона автомобиля с АКПП, чем с механической КПП при прочих равных условиях. Разница не столь велика и для основной массы водителей не существенна. Ну и, наконец, автомобиль с АКПП нельзя завести иначе как с помощью стартера.
&#60;/p&#62;</description>
</item>
<item>
<title>Sashka   "KIA Spectra. Механика или автомат?"</title>
<link>http://www.autoforumclub.ru/topic/318#post-1236</link>
<pubDate>Вс, 04 Jan 2009 12:50:03 +0000</pubDate>
<dc:creator>Sashka</dc:creator>
<guid isPermaLink="false">1236@http://www.autoforumclub.ru/</guid>
<description>&#60;p&#62;например самое распространённое высказывание не в пользу автомата, типа, если застрянешь то в раскачку выехать неудасться, всё это ерунда, давайте смотреть на вещи реально, вы сколько раз застревали зимой, так что не выбраться? наверно раз5-10, и что? вы что в пустыне где нет никого кто вам поможет слегка буксонуть авто?&#60;br /&#62;
вы что решили сэкономить 500-1000р на буксе, а то что вы будете топать в сцепление по 10000-20000 тыс раз это нормально!? вы же стремитесь к комфорту так вот он, с автоматом.&#60;br /&#62;
Или ещё одно высказывание типа нельзя буксовать автомат, типа только на эвакуаторе, все это тоже чушь, во первых сколько раз у вас сламается авто, что вы не сможете его починить? ну раз 1-2 за год, ну вызовите эвакуатор, ну потратите вы в год 1500-3000р на эвакуатор(что врят ли), вы что опять решили с экономить, тогда вам брать машину по дешевле, нашу отечественную.&#60;br /&#62;
и кстати буксовать автомат можно но осторожно, скорость не более 40-50 км\ч и с остановками через каждые 30-40км на отдых(минут на 20) автомату, чтоб не перегрелся. &#60;/p&#62;
&#60;p&#62;кстати в спектре места в салоне как в волге и по габаритам она как волга, я например люблю отодвигаться подальше на зад, в 2114 сзади остаётся места только втиснутся, на спектре о чудо! если я отодвигаюсь на зад, до конца, то я до педалей только достаю и врят ли смог бы нажать на сцепление еслиб оно было и это при росте 178 и сзади места остаётся достаточто, больше чем в 2114.
&#60;/p&#62;</description>
</item>
<item>
<title>Виталик   "KIA Spectra. Механика или автомат?"</title>
<link>http://www.autoforumclub.ru/topic/318#post-1235</link>
<pubDate>Вс, 04 Jan 2009 12:48:30 +0000</pubDate>
<dc:creator>Виталик</dc:creator>
<guid isPermaLink="false">1235@http://www.autoforumclub.ru/</guid>
<description>&#60;p&#62;Присоединюсь к вопросу!&#60;br /&#62;
Скоро машинку менять, остановился на SPECTRE, а вот на какой именно - большой вопрос.&#60;br /&#62;
С одной стороны - Москва, пробки, и вроде как АКПП.&#60;br /&#62;
С другой стороны - всю жизнь на &#34;ручке&#34;, да и настораживает сочетание АКПП и моторчик 1.6.&#60;br /&#62;
Щас 21102, если будет автомат - сильно в динамике потеряю?&#60;br /&#62;
Заранее спасибо...
&#60;/p&#62;</description>
</item>
<item>
<title>stahanov   "KIA Spectra. Механика или автомат?"</title>
<link>http://www.autoforumclub.ru/topic/318#post-1234</link>
<pubDate>Вс, 04 Jan 2009 12:43:28 +0000</pubDate>
<dc:creator>stahanov</dc:creator>
<guid isPermaLink="false">1234@http://www.autoforumclub.ru/</guid>
<description>&#60;p&#62;Доброе время суток...&#60;br /&#62;
Думаю вот приобрести Спектру, но возникает вопрос: что лучше? Механика или автомат?&#60;br /&#62;
На автомате ни когда не ездил и по этому прошу ответить тем у кого он есть. Какие есть плюсы и минусы?
&#60;/p&#62;</description>
</item>

</channel>
</rss>

