http://www.autoforumclub.ru/ Форум Автомобилистов en Sat, 11 Feb 2012 20:46:32 +0000 http://www.autoforumclub.ru/topic/305#post-1192 Пт, 02 Jan 2009 12:45:50 +0000 Дмитрий 1192@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Николай, трубки у меня алюминивые. Пащика по алюминию я не нашел. Самому заморачивать муторно, да и толстым паяльником туда не подлезишь.<br /> Поступил проще: очень тщательно зачистил и обезжирил дырку, напихал в нее poxipol, обмазал обильно саморез им же и туго его ввернул в дырку. Выглядит мощно, посмотрим: потечет - и хрен с ним, заменю.<br /> Про поксипол вычитал в инете, там кому-то везет, кому-то нет... Не везет, как правило там, где поксиполу не за что зацепиться. Надеюсь у меня саморез выполнит функцию "зацеплялки"...<br /> Продолжаю наблюдения </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/305#post-1191 Пт, 02 Jan 2009 12:44:05 +0000 Николай 1191@http://www.autoforumclub.ru/ <p>у меня трубки латунные , паял 100 - ватным паяльником , с кислотой<br /> проверить какой металл не составлят труда - кончиком ножа поскоблить трубку<br /> сразу вдно аллюминйи или латунь<br /> паяный радитатор у меня 2 года и ничего , не течет </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/305#post-1190 Пт, 02 Jan 2009 12:42:04 +0000 Дмитрий 1190@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Снял я радиатор. К слову снимается легко и понятно. Единственная сложность - вентиляторы прикручены болтами, а квадратные гайки вклыдваются в пластик радиатора. Ессно, гайки заржавели и открутил болты прям на грани срыва этого пластика. Так что - осторожно, не желяя WD-40 и кручения болтов туда-сюда. </p> <p>Далее, semen дырку сначала искал методом заполнения водой - не нашел: она слишком мала. Прям-таки завис на некоторое время, пока проходящая мимо супружица на спросила, а "почему не наоборот"? Семёёёён Семёёёёеныч Вылил воду из радиатора погрузил угол в тазик закрыл крышку радиатора, один паткубок закрыл ладонью, в другой дул Пошли мелкие пузырьки.<br /> Ну что, дырка у самого основания трубки, подходящей к металлическому основанию ванны. Т.е. металл одинаковый и у трубки, и у основания. Поэтому пережать трубку не получится, можно только варить-паять. </p> <p>Главный вопрос теперь: что за металл там и чем варится? </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/305#post-1189 Пт, 02 Jan 2009 12:40:30 +0000 Stas 1189@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Lucid из 8 шт один течет<br /> ARD,Termal - ниразу невозил<br /> AVA брака ниразу небыло. Бери. можно и Nissens </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/305#post-1188 Пт, 02 Jan 2009 12:38:24 +0000 klop 1188@http://www.autoforumclub.ru/ <p>можно попробовать полечить , у меня тоже потек радиатор, элементарно запаял<br /> 1.необходимо нати место утечки , лучше путем снятия и заполнения водой<br /> 2 . попробовать запаять , как правило на более старых машинах радиаторы<br /> медные<br /> 3. можно просто пережать трубку "утконосами " </p> <p>купить новый всегда успеется </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/305#post-1187 Пт, 02 Jan 2009 12:35:43 +0000 Дмитрий 1187@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Собстна два вопроса в одной теме.. </p> <p>1. Потек где-то в левом (если смотреть по ходу машины) нижнем углу. Потек не сильно, но небольшая лужица после того, как заглушил машину на полу образовалась. Из чего он там внизу состоит? Пластик, медь, алюминий? Что там, как правило течет: ванна, соты, иное?<br /> Варится ли? </p> <p>2. Смотрю в ексисте новые. Самый известные Nissens, стоит 135$. Вроде как проверенный вариант. Но, в тоже время, есть еще куча других фирм, в т.ч. существенно дешевле:<br /> Lucid - 102$<br /> Termal - 105$<br /> Ard -111$<br /> AVA - 130$<br /> Есть ли по ним статистика? </p> <p>Вариант с вкрячиванием нивовского на форуме видел, но что-то как-то на него не тянет </p>