<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="bbPress" -->

<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
>

<channel>
<title>Автофорум Клуб Тема: Saab 9-3. Турбина Garret vs Mitsubishi</title>
<link>http://www.autoforumclub.ru/</link>
<description>Форум Автомобилистов</description>
<language>en</language>
<pubDate>Sat, 11 Feb 2012 18:00:39 +0000</pubDate>

<item>
<title>druid   "Saab 9-3. Турбина Garret vs Mitsubishi"</title>
<link>http://www.autoforumclub.ru/topic/272#post-1065</link>
<pubDate> Пн, 29 Dec 2008 08:48:50 +0000</pubDate>
<dc:creator>druid</dc:creator>
<guid isPermaLink="false">1065@http://www.autoforumclub.ru/</guid>
<description>&#60;p&#62;На 175 лс как раз стоит средний наддув от Garret. Дело в том, что данная турбина начинает активно дуть с 1600 оборотов, в отличии от Митсубиши, которая дует с 2200. Отсюда бо'льшая турбояма на 210 л.с. и бо'льший расход топлива из-за компенсации нехватки момента на низах (поправьте если не прав). В городском потоке с частыми стартами, в теории, предпочтителен вариант более раннего наддува. Кстати кто-нибудь знает, когда на 9-3 перестали ставить оптику в эл. схемы автомобиля?
&#60;/p&#62;</description>
</item>
<item>
<title>veter   "Saab 9-3. Турбина Garret vs Mitsubishi"</title>
<link>http://www.autoforumclub.ru/topic/272#post-1064</link>
<pubDate> Пн, 29 Dec 2008 08:47:12 +0000</pubDate>
<dc:creator>veter</dc:creator>
<guid isPermaLink="false">1064@http://www.autoforumclub.ru/</guid>
<description>&#60;p&#62;А кстати на 175 лс. какая стоит никто невкурсе?!
&#60;/p&#62;</description>
</item>
<item>
<title>klop   "Saab 9-3. Турбина Garret vs Mitsubishi"</title>
<link>http://www.autoforumclub.ru/topic/272#post-1063</link>
<pubDate> Пн, 29 Dec 2008 08:45:49 +0000</pubDate>
<dc:creator>klop</dc:creator>
<guid isPermaLink="false">1063@http://www.autoforumclub.ru/</guid>
<description>&#60;p&#62;У меня сааб 93 210 л.с. именно с турбиной Митсубиши!говорят что очень надежная турбина!заезжал к официалам они сказали что у них одна турбина на складе уже два года лежит так на всякий случай!)))))&#60;br /&#62;
расход топлива если топить тапку получится большой,а если ездить в смешаном цикле то получается литров 12!тянет с 2300 об!!!!до 5500!!!!если сильно топить то мотор подъедает масло совсем чуть чуть я за 20000 пробега доливал два раза по литру масла мобил!!!цена 500р за литр!!!собсьвенно все!
&#60;/p&#62;</description>
</item>
<item>
<title>Stas   "Saab 9-3. Турбина Garret vs Mitsubishi"</title>
<link>http://www.autoforumclub.ru/topic/272#post-1062</link>
<pubDate> Пн, 29 Dec 2008 08:44:28 +0000</pubDate>
<dc:creator>Stas</dc:creator>
<guid isPermaLink="false">1062@http://www.autoforumclub.ru/</guid>
<description>&#60;p&#62;У меня тоже 210 л.с., в режиме ацкого отжЫга - 18 литров, в режиме пробки + спокойная езда - 14-15.&#60;br /&#62;
12 не помню чтобы у меня было :))))))))))))))&#60;br /&#62;
По трассе 9-10 литров.&#60;br /&#62;
О надежности тоже слышал что чуть ли не 250 тыс км ездят спокойно
&#60;/p&#62;</description>
</item>
<item>
<title>Vovan   "Saab 9-3. Турбина Garret vs Mitsubishi"</title>
<link>http://www.autoforumclub.ru/topic/272#post-1061</link>
<pubDate> Пн, 29 Dec 2008 08:42:18 +0000</pubDate>
<dc:creator>Vovan</dc:creator>
<guid isPermaLink="false">1061@http://www.autoforumclub.ru/</guid>
<description>&#60;p&#62;Хотелось бы узнать плюсы турбины Garret в городских условиях (если таковые имеют место быть). Рассматриваю покупку 9-3 исключительно на ручке, езда в основном по городу (Подмосковье). Интересует надёжность, расход топлива, приём с низких оборотов в сравнении этих двух вариантов. Заранее спасибо.
&#60;/p&#62;</description>
</item>

</channel>
</rss>

