http://www.autoforumclub.ru/ Форум Автомобилистов en Thu, 29 Jul 2010 12:35:16 +0000 http://www.autoforumclub.ru/topic/680#post-2530 Пн, 23 Mar 2009 10:03:02 +0000 Opel777 2530@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Подскажите, пожалуйста, как выбрать наиболее подходящую для себя шину. У меня opel omega. Посоветовали поискать здесь - <a href="http://shinoman.ru," rel="nofollow">http://shinoman.ru,</a> но я, честно говоря, еще больше запутался с выбором. В каталоге слишком много всего - но мне нужно точно знать, какая шина будет наиболее износоустойчивая. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/522#post-2027 Чт, 22 Jan 2009 15:26:13 +0000 Stas 2027@http://www.autoforumclub.ru/ <p>stas, прибор который ты упомянул Диагностический компьютер - мультимарочный сканер X-431, являетьса детищем китайской промышленности. Стоимоть его действительно порядка 2500$.<br /> <a href="http://www.ardio.ru/x431.php" rel="nofollow">http://www.ardio.ru/x431.php</a> </p> <p>Дилерский системный сканер Tech-2 концерна General Motors (GM,Opel,SAAB,Suzuki,Isuzu). Считывание и расшифровка кодов неисправностей из памяти тестируемого блока управления. Стирание кодов неисправностей (очистка памяти). Вывод текущих параметров системы в цифровой форме (до 9-ти параметров одновременно).Вывод текущих параметров в графическом виде (любые 2 параметра одновременно).Управление исполнительными компонентами.Программирование блоков управления (при наличии специального комплекта).Запись и сохранение в памяти массива цифровых параметров, соответствующих заданному ездовому циклу с возможностью их последующего покадрового просмотра (в т.ч. в графическом виде).Различные сервисные процедуры (сброс сервисных индикаторов, кодирование ключей иммобилайзера, прокачка систем АБС и другие). </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/522#post-2026 Чт, 22 Jan 2009 15:24:31 +0000 timon 2026@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Насколько я понял, с помощью этого оборудования можно регулировать работу двигателя, к примеру обороты, впрыск... Я правильно понял? И с учетом того, работа машины большей частью подконтрольны электроннике, то получается можно достаточно часто и много использовать это оборудование в работе автосервиса? Если возможно подскажите уровень цен в Москве, за подобные услуги. Лучше 4-7 позиций для примера и время затрачиваемое на эти процессы... </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/522#post-2025 Чт, 22 Jan 2009 15:23:02 +0000 Stas 2025@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Диагностический компьютер - мультимарочный сканер X-431 </p> <p>X-431 является новейшим мощным диагностическим компьютером - сканером для автомобилей иностранного и отечественного производства. Отличительными особенностями сканера является не только большой перечень поддерживаемых марок автомобилей (более 20), но и достаточно мощные функции в отношении к каждой марке. По некоторым функциям в рамках отдельных марок прибор приближается по возможностям к диагностическому оборудованию дилерского уровня. Перечень диагностируемых марок и моделей, диагностируемых электронных систем, а также функции по отношению к диагностируемым маркам/моделям постоянно расширяются. </p> <p>Всего 2500 у.е. </p> <p>Стоит его взять? </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/522#post-2024 Чт, 22 Jan 2009 15:22:06 +0000 Дмитрий 2024@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Самый простой и самый дешевый вариант: приехать на сервис<br /> и сделать диагностику.<br /> А по поводу приборов, самый хороший и проверенный прибор это<br /> TECH 2. Стоит он от 4 до 5 тыс. $<br /> Если цена не пугает обращийтесь подскажу где его можно купить.<br /> Насчет ПО под конкретную машину не скажу, не знаю. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/522#post-2023 Чт, 22 Jan 2009 15:20:04 +0000 Sashka 2023@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Всем привет! </p> <p>У меня Тигра, на ней периодически загорается то датчик АБС, то датчик двигателя. Посоветуйте где можно приобрести бортовой компьютер, который будет показывать коды неисправностей. Также в руководстве, я прочитал что есть внешние приборы диагностики. Где их можно найти, как они называются и сколько стоят? </p> <p>Если у кого есть информация и опыт в этой сфере, поделитесь пожалуйста. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/521#post-2022 Чт, 22 Jan 2009 15:17:38 +0000 Sashka 2022@http://www.autoforumclub.ru/ <p>иногда в бак добавляю специальные составы для мойки инжектора. Приблизительно 1 раз на 20 заправок. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/521#post-2021 Чт, 22 Jan 2009 15:15:46 +0000 Дмитрий 2021@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Нафига платить 1000, когда литр Wins стоит 300р ? С таким подходом можно нанять чувака, который будет твою машину заводить, если самому облом </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/521#post-2020 Чт, 22 Jan 2009 15:14:33 +0000 timon 2020@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Я мою винсом. Раз в год думаю 1000 рублей меня не разорит. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/521#post-2019 Чт, 22 Jan 2009 15:13:26 +0000 Stas 2019@http://www.autoforumclub.ru/ <p>winsom можно почистить дома в гараже. Берешь подходящую жестяную 3 литровую банку, в нее бензонасос от 2110, топливный фильтр и трубки от нее же - промывачный стенд готов<br /> Стенд от winsa - бензонасос bosh, ребята в сервисе разбирали... </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/521#post-2018 Чт, 22 Jan 2009 15:11:43 +0000 druid 2018@http://www.autoforumclub.ru/ <p>всем привет .чем же лучше почистить инжектор.вот вопрос.winsom или ультрозвуком. ещё ни разу не мыл.мотор x20xev 16v.и ваще сколько хоть это стоит.подскажите недорогой сервис в ЮАО г.МОСКВА </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/520#post-2017 Чт, 22 Jan 2009 15:10:13 +0000 druid 2017@http://www.autoforumclub.ru/ <p>это ведь у тебя началось после замены радиатора печки,значмт когда собирали торпеду чето не подключили или неподсоеденили,так и езжай к ним и пускай смотрят </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/520#post-2016 Чт, 22 Jan 2009 15:09:22 +0000 stahanov 2016@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Я, честно говоря, тоже так думал, но если снять панельку климата, то становится понятно - ничего перепутать нельзя, все провода в больших разьёмах. К тому же если бы были перепутаны просто кнопки, то промежуточные режимы работали бы нормально. Меня терзают смутные сомнения, что всё дело в волшебных заслонках, но все это писями по воде виляно, а торпеду сымать просто так желания нет. Ну, ничего, скоро весна... </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/520#post-2015 Чт, 22 Jan 2009 15:08:22 +0000 Stas 2015@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Скорее всего напутали с подводкой к кнопкам когда демонтировали приборку. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/520#post-2014 Чт, 22 Jan 2009 15:07:24 +0000 Дмитрий 2014@http://www.autoforumclub.ru/ <p>походу действительно перемудрили чето с кнопками когда меняли радиатор печки,ведь для его замены требуется полное снятие торпеды.Советую подъехать туда где меняли радиатор и предъявить </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/520#post-2013 Чт, 22 Jan 2009 15:06:20 +0000 stahanov 2013@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Граждане, может, кто сможет присоветовать, как бороться с направлениями потоков воздуха, разгоняемыми этим проклятым климат-контролем.<br /> С первого дня после покупки машины он меня мучает своей перевернутостью (о какое слово! ) В первой же поездке стекла начали "потеть", но так как дело было после замены радиатора отопителя по причине дырявости и, соответственно, пол в салоне был сырой, то я подумал что так и надо и все пройдет. Но не тут-то было, когда ночью выехал на трассу, в темноте запотевание превратилось в кошмар. Нажатие кнопки "обдув стекла" ничего не исправляло, а лишь усугубляло ситуацию. После 15 минут экспериментов с кнопками климат-контроля на обочине до меня дошло что перепутаны кнопки "обдув стекла" и "обдув ног". И все бы ничего, но неправильно работают и промежуточные режимы - например, вместо "ноги-лицо" получается "стекло-лицо", а при обдуве ног (который включается кнопкой "обдув стекла") закрывается заслонка рециркуляции, и стекла еще быстрее запотевают. В принципе все это не смертельно, а некоторые режимы даже весьма пользительны, (например "стекло-лицо", я его по утрам включаю, боковые дефлекторы направляю на стекла дверей и отогреваются они вместе с лобовым стеклом) но воздух на лобовое при нормальном распределении потоков подается более холодный, чем на другие воздуховоды, и в результате у меня жутко [b]мерзнут ноги!!!<br /> Сограждане, помогите, пожалуйста, если кто знает как, усмирить проклятый холодильник! </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/519#post-2012 Чт, 22 Jan 2009 15:03:24 +0000 stahanov 2012@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Если "машина дёргалась", значит она уже завелась, и аккумулятор сработал нормально. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/519#post-2011 Чт, 22 Jan 2009 15:02:06 +0000 klop 2011@http://www.autoforumclub.ru/ <p>А дает ли генератор вообще зарядку? Попроси кого нито проверить. А то дело такое - ак. батарея сядет и кирдык. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/519#post-2010 Чт, 22 Jan 2009 15:00:39 +0000 timon 2010@http://www.autoforumclub.ru/ <p>а нафига менять если можно зарядить. На самом деле очень рискуешь. В плане: выходишь ты после работы, а он вообще сел. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/519#post-2009 Чт, 22 Jan 2009 14:59:16 +0000 sandra 2009@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Что делать - не знаю.<br /> :? Вчера утром машина еле завелась - горел значек аккумулятора, машина дергалась, т.к. не хватало оборотов (500 - 1000). Потом немного постояла в таком состоянии, выключила, завела - и все нормально. Такое в последнее время случается часто - нужно его менять? Или проблема в чем-то другом? </p> <p>И еще вопрос - машина стала очень много есть бензина (15 литров в среднем). Для нашего объема и веса - это очень много (раньше расход был 6 - 7 литров). Это может быть из-за фильтра, или еще что-то? :? </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/518#post-2008 Чт, 22 Jan 2009 14:54:31 +0000 druid 2008@http://www.autoforumclub.ru/ <p>на зиму шире 185 брать на 15 радиус не рекомендую, пудет рыскать на снегу. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/518#post-2007 Чт, 22 Jan 2009 14:51:36 +0000 klop 2007@http://www.autoforumclub.ru/ <p>всегда лучше иметь два комплекта колес всборе, зимний и летний. Так что на лето покупай красивые литые и на них ставь свою летнюю резину, а эти, на которых сейчас, оставь на зиму. Проще потом с шиномонтажем. В сезон очереди стоять огромные не надо и меньше возможностей шиномонтажникам чего-нить испортить.<br /> Так просто, совет! )) </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/518#post-2006 Чт, 22 Jan 2009 14:49:37 +0000 Николай 2006@http://www.autoforumclub.ru/ <p>на этот диск лучше 19550 но еще зависит от манеры вождения и чего хочется от машины... активному водителю - 215 лучше, а если покомфортнее хочется, то надо профиль повыше брать 55, а лучше 60. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/518#post-2005 Чт, 22 Jan 2009 14:40:28 +0000 Stas 2005@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Всем привет!<br /> Вот сбился с ног разыскивая зимнюю резину для своей корсочки. Колеса стоят 15 -е. Ну и в салоне говорят, что для них подойдет только 185/55. Говорят, что если, больше 55, то будет царапать.<br /> А нет ее нигде, либо дорогая очень. Кто что скажет?<br /> может взять на зиму 14-е диски с 14-ой резиной? </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/288#post-1123 Вт, 30 Dec 2008 13:05:07 +0000 stahanov 1123@http://www.autoforumclub.ru/ <p>не очень понимаю как ты умудрился завязать передний поворотник и стоп сигнал :shock: но второй провод ты явно зря засандалил в фару! я так сходу не скажу но насколько я помню я ни разу не встречал что бы земля шла в лейфе, + првильно, а второй провод на кузов любом месте прикручиваеш, и будет тебе счастье </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/288#post-1122 Вт, 30 Dec 2008 13:03:54 +0000 timon 1122@http://www.autoforumclub.ru/ <p>а меня в стоп.. была воткнута одноконтактная лампа...када жмеш на стоп...гарять габариты... долго искал каратыш </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/288#post-1121 Вт, 30 Dec 2008 13:02:46 +0000 Kir 1121@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Смотри проводку. У меня такая же фигня была тока на зад. фонаре ! включаю задний ход горят левые поворотники ... </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/288#post-1120 Вт, 30 Dec 2008 13:01:07 +0000 Sashka 1120@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Короче вчера захотелось мне подключить третий стоп. Ну поставил фонарик в салон, вывел провода в багажник, залез в левый фонарь и посмотрел на нем что куда идет. Ну и воткнул минус в четвертый разъем , а плюс во второй (это если слева отсчитывать). Нажал на тормоз - ура горит! Потом поехал - жму на тормоз и вместе с ним загорается левый поворотник передний. Жмешь на поворотник - начинает мигать и стоп. Че за блудня? Как мне подключить стоп в обход поворотников, кто знает подскажите, а? Электросхемы у мя нет, книжку покупать в лом. Если у кого-нить есть скиньте не поленитесь, доброе дело ведь </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/287#post-1119 Вт, 30 Dec 2008 12:57:43 +0000 druid 1119@http://www.autoforumclub.ru/ <p>в пятницу я действительно забыл налить масла в фильтр, но придя утром в суботу, наполнил его маслом, покрутил стартером (свечи отрубил) масло не пошло<br /> Далее взял пластиковую бутылку с трубкой, заполнил ее маслом и начал заливать масло через отверстие маслянного датчика..... большая часть масла вылилась обратно<br /> далее через еще одну дыру с другой стороны масляного насоса тоже попробовал залить масла..<br /> Снова покрутил стартереом и нифига не получилось.... ну думаю придется поддон снимать и в трубку которая масло сосет заливать<br /> как только об этом подумал, решил еще раз покрутить стартером..... и масло пошло!! движок видать испугался очередной разборки ))))<br /> Все значит зашибись, движок завелся работает без стуков, я бы сказал что работает как часы, НО через пару минут обнаружилась еще одна фигня: проржавел на сквозь колпачек на блоке цилиндров там где охладитель идет и от туда вода на глушитель хлестать начала! Пришлось снова движок глушить, глушак снимать и эти колпачки выковыривать<br /> Как мне рассказали знающие люди эти колпачки служат для того, если вместо тосола в машину залита вода, и на зиму эту воду не слили, то при ее замерзании срывает эти колпачки не повреждая двигатель...<br /> Когда убрал все старые колпачки то под ними обнаружил просто КУЧУ ржавых опилок, я даже офигел от увиденого, которые пришлось убирать что бы потом проблем с циркуляцией охладителя не было.<br /> Завтра поеду по магазинам похожие колпачки искать </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/287#post-1118 Вт, 30 Dec 2008 12:56:23 +0000 veter 1118@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Была такая же проблема, решили так- открутили масляный фильтр и в отверстие для подачи масла в фильтр (не центральное)- ввставили трубку, подняли выше уровня двигателя и залили насос маслом. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/287#post-1117 Вт, 30 Dec 2008 12:54:48 +0000 Дмитрий 1117@http://www.autoforumclub.ru/ <p>как это ты говоришь масляный фильтр сухой? Его ведь надо заполнить маслом перед тем как вкручивать. Иль я чего не догнал? </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/287#post-1116 Вт, 30 Dec 2008 12:53:17 +0000 druid 1116@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Интересно сегодня получилось, еду в гараж и вижу что у месной автомастерской Аскона с открытым капотом стоит, да и хозяин рядом крутится!<br /> Кароче я к нему так и так говорю типа у меня тоже аскона, дай на движок посмотрю. Кароче посмотрел на его машине какие провода к генератору идут. после чего сделал на своей вроде бы так же как и на его, акумулятор поставил и вижу что коротит где то....<br /> начал последовательно каждого потребителя проверять... оказалось что коротит генератор... пришлось перемычку на нем убрать (см рисунок) и заводится на акумуляторе </p> <p>Завожусь значит, (это у меня был первый запуск) масло в движок и трансмиссию залито воду на первый раз за место охладителя залил, первые 2 минуты все путем было.... ну думаю зашибись только датчик масла горит на панели (а значек акумулятора не горит-- это типа значит что генератор без убраной мной перемычки работает??)<br /> Вобщем через 2 минуты слышу появился стук в районе поддона двигателя..... вырубаю движок, скручиваю масляный датчик а масла то там нет, даже не капает это при том что я по книжке 3,5 литра залил!!! Масляный фильтр тоже сухой!!!<br /> Ну думаю все приехали, если стук появился и масло не идет то в самом худшем случае коленвал расцарапало и придется мне его заново шлифовать.....<br /> Потом до меня доперло что насосы находясь не под заливкой не работают! а мой как раз сухой, воздух гоняет!! Главное мне так интересно стало почему когда мой папик Фольксваген Транспортер капиталил так у него все заработало, и нахрена поддон такой глубокий у опеля если масло насос не заливает.... </p> <p>Вобщем снимать подон движка и разбираться что стучит завтра буду но мне бы так не хотелось снова коленвал шлифовать...<br /> Главное в книжке про такую мазу ваще ничего не написано ну типа про первый запуск движка </p> <p>:!: Вобщем если кто еще движок капиталить надумает, пред первым запуском налейте в маслянный насос через датчик масла при помощи какой нить клизмы а то у вас могут все ваши труды даром пропасть </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/286#post-1115 Вт, 30 Dec 2008 12:45:58 +0000 stahanov 1115@http://www.autoforumclub.ru/ <p>я тоже так и собирался сделать, НО лег наспину и просто заглянул туда - а там только дохлых крыс небыло и голубей, короче на самом страшном чердаке такого нет как там было. Я вытащил магнитолу а заней как невод с уловом такая пачка концов выскочила что я решил все перебрать и порядок навести. У меня похоже стояло несколько разных сигналок и несколько магнитол за всю историю - соотвецно и хвостов осталось тьма. </p> <p>главное забыл сказать - при сборе рулевой колонки нашего возраста не надо усердствовать при затягивании болтов а то потом при повороте руля пластик скрипит противно </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/286#post-1114 Вт, 30 Dec 2008 12:40:17 +0000 focus 1114@http://www.autoforumclub.ru/ <p>чтобы снять только приборную панель необязательно разбирать полторпеды... </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/286#post-1113 Вт, 30 Dec 2008 12:38:48 +0000 stahanov 1113@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Проблема была следующая:<br /> как-то зимой, при заводе машины, заметил тонкую струйку дыма изпод приборной панели и запах плавленной изоленты<br /> вместе с этим датчаки уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости положили свои стрелки на нули...<br /> Затем иногда эти стрелочки пытались подняться но ненадолго и не уверенно - затем просто умерли. </p> <p>Я проверил проводку у бака (где контакт отходит часто) и под капотом от датчика температуры провод -- все нормально </p> <p>Полез под тарпеду (жалко фотика небыло =(( )<br /> (если кто полезит могу расписать как откручивать болтики всякие и защелки некоторые - есть пара нюансов чтоб не сломать ничего) </p> <p>С обратной стороны щеток представляет собой небольшую плату с воткнутыми в нее лампочками и датчиком топлива и температуры<br /> Самое главное это черненькая шрень в виде квадратика на 3х ножках<br /> она прикручина болтиком к теплоотводу - вот изза неисправности этой мандулы и плавится резистор рядом припаяный и датчики умирают<br /> Основное назначение этой шмени получать 12в на одну ногу и выдавать 10в с другой (средняя нога на массе) </p> <p>Короче поехал я искать эту пимпу по рынкам да магазинам<br /> (на разборах тока вместе вся панел за 200-300р - смысла нет) </p> <p>Пехал я вмагазин чип-н-дип вроде и говорю - Мужики дайте мне такую вот пимпу или шмень котарая эту херню заменет - дали! </p> <p>Стоит это 17 рублей 50 копеек! называется деталь 7810 и какие-то букавки еще<br /> только ставится она не так как стояла наша а наоборот - у нее ноги крайние наоборот - ясли не так поставить и включить зажиганее страшного ничего произойти не должно - мксимум соилно и резко нагреется и резистор и она сама - а если правильно впердолить ее туда то грется она будет но слабо и медленно и датчики заработают ! </p> <p>резюмэ - если неработают оба датчика одновременно то дело скорее всего в этой хрене! не платите много денешек а купите шмень за 17.50 и радуйтесь поставив ее самомтоятельно! </p> <p>ps я купил две на всякий случай если спалю неправильной установкой. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/285#post-1112 Вт, 30 Dec 2008 12:35:18 +0000 Ramstor 1112@http://www.autoforumclub.ru/ <p>скорее всего именно столько и стоит. даже смотреть не буду - поскольку знаю что в ремкомплект варажета поплавок не входит, а неоригинала никто на варажет не делал по шалобушкам. игла может входить в ремкомплект, а седло вроде нет. </p> <p>вообще вам в Москве хорошо - у вас есть Вадим Сорокин - по топливным системам - это к нему. думаю недешево, но результат должен быть. про него спросишь в профильной на авто.ру... </p> <p>как вариант - купить карб на разборе, но игла думаю будет сношена... цена карба целиком - до 2 килорублей... </p> <p>край - менять на солекс от зубила. варажет пристроить на коллектор в разы легче чем пирбург. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/285#post-1111 Вт, 30 Dec 2008 12:33:48 +0000 Alex 1111@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Позвони на разборки и спроси поплавок и иглу поновее, они могут с убитых карбов снять, вот тебе две разборки, которыми сам пользуюсь 89017128136 это на Каширке (ст. Метро Каширская) и 89262281643 - ближнее Подмосковье (вроде Малаховка)<br /> Еще как вариант позвони в магазин "Все для Опель", который в сокольниках тел. 741-26-06 и 782-26-91, я там сам недавно ремкомплект для Вараджета брал, там есть за 200 и 600 оба в себе содержут иглу с седлом + прокладки, тот который за 600 содержит больше прокладок + шарики, юбка ускорительного насоса, может еще чего(уже не помню). Я не интересовался, но может у них и поплавок есть </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/285#post-1110 Вт, 30 Dec 2008 12:32:26 +0000 stahanov 1110@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Народ, где достать подешевле карбюраторный поплавок в сборе или саму иглу подешевле, а то в existe - 26.6 североамериканских убиенных енотов просят... Карбюратор - VaraJet II с автоматическим подсосом. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/284#post-1109 Вт, 30 Dec 2008 12:28:48 +0000 stahanov 1109@http://www.autoforumclub.ru/ <p>А вчера ударило -25 и писец... но есть лёгкое подозрение что накрылось что-то... вчера крутил, крутил пока аккумулятор не начал подавать признаки умирания.... ну думаю ладно, потеплеет заведусь... выхожу из машины, а из под капота пахнет чем то горелым... сегодня попоробывал завести - крутит но не хочет схватывать... НО! кодскажите - на трамблере сверху есть отверстие похожее на 0 , то есть ноль. Так вот оно у меня открыто То ли там наклейка какая должна быть, то ли заглушка!? Кто подскажет? Может она вчера из-за моих упорных попыток завестись и вылетела? Перегрелась или что ещё....<br /> ASCONA 16SH 85г. Масло Лукойл 10W40 </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/284#post-1108 Вт, 30 Dec 2008 12:27:30 +0000 klop 1108@http://www.autoforumclub.ru/ <p>шел хеликс ультра 10w40 - густеет конечно...<br /> но если аккум норм то завожусь без проблем - главное сцепление выжать пред первым стартом - чтоб крутить без коробки - там же тоже густеет все - а так двыиглу в 2 раза легче! </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/284#post-1107 Вт, 30 Dec 2008 12:26:18 +0000 Виталик 1107@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Не могу завести машину 3-й день. Залил масло Ravenol Standart SAE 10W30 Более зимнее. Минералка. Потеря текучести при -30град. Аккумулятор заряжал всю ночь дома. Ему еще года нет. Сегодня утром покрутил стартер немного, сначала вроде вжик-вжик-вжик, а потом вж.......вж.......вж. Не заводится ни хрена(16SH, новый Solex с ручным приводом). В книге по Асконе написано, что либо батарея хреново заряжена, либо масло вязкое очень. Еще причины есть, но считаю, что от холода не зависят. Завожусь на тросе без проблем. Потом на горячем движке отлично(с пол оборота). Что делать??? Как у остальных, что за масло льем в двигло? Подскажите плиз что-нидь. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/195#post-754 Сб, 20 Dec 2008 09:56:01 +0000 tarzan 754@http://www.autoforumclub.ru/ <p>С заменой радиатора траблов не возникло (тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не было последствий). Но, после замены перестал климат холодить. Посмотрели - трабл оказался в плохом контакте на компрессор. Когда меняли радиатор, задели и он и приказал долго жить.<br /> Эх, 10 лет уже машинке, чего не тронь - обсыпаться может :-(<br /> Но тем не менее я очень доволен... новый радиатор - теперь траблов с перегревом летом точно не будет :-) </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/195#post-753 Сб, 20 Dec 2008 09:55:09 +0000 tarzan 753@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Итак, с помощью оборудования для опрессовки утечка нашлась за полминуты - текло из радиатора в месте где верхний датчик установлен. К несчастью, оказалось микротрещина в радиаторе - под замену (а была сперва надежда на плохую прокладку датчика). Назвали ценник в 6 штук за неоригинал + работа где-то 2.5 косаря чтоли. Знаю, что за 7 с копейками можно найти оригинал, но на своем горбу фиг я его повезу в сервис - время и здоровье дороже))))<br /> Вот, пишу, а вечером буду забирать машинку и снова рассекать летние, пустынные улицы города-героя Москва :-) </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/195#post-752 Сб, 20 Dec 2008 09:53:41 +0000 druid 752@http://www.autoforumclub.ru/ <p>У меня в салоне радиатор тек. Тоже не мог найти откуда текло. А оказалось патрубок к радиатору печки. И вони сильной в салоне не было. Так что сложно сказать вот так. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/195#post-751 Сб, 20 Dec 2008 09:52:02 +0000 Kir 751@http://www.autoforumclub.ru/ <p>300 мл за неделю - луж можешь не обнаружить даже если снаружи капает<br /> нужно щупать патрубки и смотреть на подьемнике<br /> особо радиатор отопителя надо глядеть </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/195#post-750 Сб, 20 Dec 2008 09:49:20 +0000 Alex 750@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Вчера загнал авто в бокс, слил антифриз, снял патрубок, зашкурил и обезжирил место вокруг трещины, нанес несколько неглубоких рисок надфилем. В магазине купил обычный эпоксидный клей (смолу) 45р. развел ее согласно инструкции. Вокруг трещины вырожил из пластилина бортик, что бы клей не растекался и слой был по толще. Подготовленный клей вылил на подготовленную площадку и в него вложил маленький кусочик плотной ткани (от девчачего бантика) сверху еще подлил клея. Разровнял и оставил сохнуть.</p> <p>Сегодня утром обточил излишки клея напильником и наждачкой, подсоединил патрубок, залил ОЖ. Прогрел мотор проехал около 50 км. пока все ОК не парит и не капает.</p> <p>(КСТАТИ С ТРЕЩИНОЙ ТЕМПЕРАТУРА НА ТАДЧИКЕ ПОЧТИ ВСЕГДА БЫЛА 95-97, ПОСЛЕ ЗАКЛЕЙКИ ДЕРЖИТЬСЯ В ОСНОВНОМ 92-93) </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/195#post-749 Сб, 20 Dec 2008 09:47:54 +0000 tarzan 749@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Тоже стал уходить антифриз. Сначала немного, теперь все больше. За неделю приходится доливать 300 мл где-то (проезжаю километров 300 не больше за это время).<br /> Уходит явно не в мотор (эмульсии нету, в бачке масляных разводов нет, выхлоп при сухой погоде почти не дымит, пока был в отпуске машина стояла - антифриз уменьшился).<br /> Движка 2.5 - так что сложновато осмотреть прям все. Откуда посоветует начать поиски? Или, может посоветуете сервис с толковыми механиками в Москве, кто сталкивался с похожими проблемами?<br /> PS. Под машиной луж нету... </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/195#post-748 Сб, 20 Dec 2008 09:46:39 +0000 focus 748@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Попробуй холодную сварку, у меня держало без проблем, правда трещина была сверху на бачке, более простая для заделывания, а так ездил долго так и продал с заделанным радиатором, только зачищать и обезжиривать надо очень тщательно на совесть иначе не будет держать. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/195#post-747 Сб, 20 Dec 2008 09:45:30 +0000 stahanov 747@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Трещина в том месте это болезнь. Эту болезнь лучше сразу лечить заменой радиатора.<br /> Клеить? Смотри сам. Но будет очень неприятно когда однажды вдали от сервисов эпоксидка лопнет или отвалится... </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/195#post-746 Сб, 20 Dec 2008 09:44:22 +0000 Alex 746@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Возникла такая беда! На ООБ x20xev последнее время заметил что уходит охлажд жидкость. Никак не мог найти причину.<br /> Недавно обнаружил трещину в верхнем штуцере радиатора, прямо в месте его соединения с бачком (справа вверху).<br /> Два вопроса </p> <p>1 если возможно её заделать то чем? Мож кто сталкивался поделитесь опытом. </p> <p>2 если ремонт бесполезен где купить что бы не за бешеные деньги? я пока нашел за 4300 не оригинал. </p> <p>Хочу попробывать, снять радиатор вышкурить место трещины, может проточить трещину надфилем и наверное всетаки эпоксидкой и тканью проклею. Там посмотрим, что получиться. </p>