http://www.autoforumclub.ru/ Форум Автомобилистов en Mon, 08 Feb 2010 23:05:28 +0000 http://www.autoforumclub.ru/topic/531#post-2057 Пт, 23 Jan 2009 09:34:19 +0000 stahanov 2057@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Господа, день добрый! Кто, что может подсказать по поводу Mitsubishi Colt модели 1996-2000 года. Собираюсь покупать свою первую машину, наши тазики както не прильщают, а вот Colt мне показался очень даже ничего. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/530#post-2056 Пт, 23 Jan 2009 09:26:08 +0000 Stas 2056@http://www.autoforumclub.ru/ <p>на асфальте он при мне "буксовал" на тормозе, передние и задние колеса крутили, ну и дымились. (ему почему-то не жалко ее).<br /> Я себе собирался брать галант переднеприводный, леворульный, а он меня сбил теперь, пытаюсь найти полноприводный леворульный.<br /> Кстати, VR-4 капризный сам по себе и по живучести, обслуживанию он намного сложнее, дороже, чем простые движки, которые на галант ставятся </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/530#post-2055 Пт, 23 Jan 2009 09:24:05 +0000 klop 2055@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Таких денег черезчур для галанта 98 года..<br /> И даже 02 года.. С таким запасом ты спокойно возьмешь идеальный галант со всеми пирогами ! </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/530#post-2054 Пт, 23 Jan 2009 09:22:45 +0000 timon 2054@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Ездил до этого на Каризме 2002 Классик 1,6 (климат, все электро, все с подогревом) Понравилось!!!!!!!!!<br /> Не так давно товарищ купил Галант 1998 я посидел, проехался!!!!!!!!!! Все так же как и у меня, только больше и круче!!!!<br /> Помогите определится какой именно Галант???? Хочу чтобы обязательно противобукс был и леворулька....А Европа или Америка????? Денег всего 13500-14000 реально для Галанта или нет??? </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/529#post-2053 Пт, 23 Jan 2009 09:12:16 +0000 Sashka 2053@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Есть знакомый, так у его отца, американский галант(пригнали около года назад)..машина без проблем!<br /> Вопрос в другом , что американец хуже европейца и еще больше хуже японца вот и все.<br /> Запчасти не проблема - это 100% ну и с сервисом тоже..т.к. принципиальных отличий в конструкции нет.<br /> Частота обращений в него ,думаю будет зависить больше от того как до этого машину эксплуатировали...судя по тому как пишут люди о американской эксплуатации, то через года 2 начнутся какие-нибудь проблемы..но это не факт ,а лишь предположения </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/529#post-2052 Пт, 23 Jan 2009 08:55:13 +0000 druid 2052@http://www.autoforumclub.ru/ <p>И все таки стоит ли покупать Американский Galant ? В Интернете прочитал очень много противоречивых мнений. Правда, отрицательных отзывов именно от владельцев таких машин нет. Интересно, как обстоит ситуация с запчастями и сервисом ?<br /> Заранее спасибо. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/528#post-2051 Пт, 23 Jan 2009 08:51:10 +0000 druid 2051@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Это кто пишет разные данные?? </p> <p>Почти полторы тонны для 135 лошадок - не такой уж и маленький вес!</p> <p>Он конечно не спорт-кар, но со светофора впереди всех стартанёт, да и 200 км/час - не мало.</p> <p>А вы брали его у дилеров, погонять? </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/528#post-2050 Пт, 23 Jan 2009 08:50:04 +0000 klop 2050@http://www.autoforumclub.ru/ <p>бери лансер -Evo 8, (265 лысых слонов, и 355 Нм крутящего момента 6 секунд до сотни) и все нюхают твой выхлоп. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/528#post-2049 Пт, 23 Jan 2009 08:47:49 +0000 Stas 2049@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Рассматриваю его как один из вариантов. Хочется получить машину довольно резвую и новую. Ни как не могу понять дилеров. Все пишут разные данные по тех харрактеристикам. например время разгона до 100 км у трех дилеров разное. Российские дилеры пишут 9.6с. Но это нельзя назвать быстрым разгоном. Учитывая что машинка то легкая! Кто нибудь есть на форуме с такой машиной? </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/297#post-1165 Пт, 02 Jan 2009 06:08:05 +0000 Дмитрий 1165@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Значит так: договорилась через знакомых загнать машину на ночь в тёплый автосервис (даже был вариант с сушильной камерой). Автосервис прямо в соседнем доме (отдал машину - весь испереживался )<br /> Ночи знакомый ждать не стал, приподнял его на домкрате, вытащил моторчик, пролил бачёк кипятком (2 раза) и всё оттаило. позвонили мне через час - забирай.<br /> Пришел и забрал своё чадо!<br /> будет эта история мне уроком! как воду в бачке забывать... хорошо то, что хорошо кончается! </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/297#post-1164 Пт, 02 Jan 2009 06:02:29 +0000 timon 1164@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Сочувствую.. брату буквально на днях отогревал на улице - предварительно отсоединив шланги от форсунок и прогревая их строительным феном на доступных участках, пробил систему кипятком из чайника.. но в бачке практически ничего не было.. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/297#post-1163 Пт, 02 Jan 2009 06:00:47 +0000 Kir 1163@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Такая же беда прошлой зимой была на старом кольте. Также как и Total отогрел промышленным феном (снизу можно подлезть), залил незамерзайку, прогнал всю и ещё раз залил. Я впринципе могу помочь, если альтернативы не найдешь, пиши в личку. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/297#post-1162 Пт, 02 Jan 2009 05:59:07 +0000 druid 1162@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Я прошлой зимой подогрел на плите, в старенькой кастрюльке, концентрат "незамерки" и залил в бачок.Правда вонища была... </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/297#post-1161 Пт, 02 Jan 2009 05:55:51 +0000 Дмитрий 1161@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Выручайте! Забыл слить воду из бачка омывателя!<br /> Мороз ударил и всё примёрзло. Порядка 3-х литров воды...<br /> Сегодня ездил по Москве, грязища летит, а смыть нечем - всё только размазывается. видимость - 0%, иду по приборам!!! создаю аварийную ситуацию!<br /> Подскажите, как отогреть бочёк подручными средствами.<br /> (тёплого гаража нет, бачёк омывателя снимается "через низ" - надо машину поднимать.) </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/296#post-1160 Пт, 02 Jan 2009 05:44:14 +0000 Anton 1160@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Заправить конечно можно, но это будет уже не то.<br /> Покупай амортизатор, разбирайте стойку вставляй ноый и собирай обратно. Амортизаторы брать лучше фирмы КАЯБА. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/296#post-1159 Пт, 02 Jan 2009 05:42:03 +0000 klop 1159@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Машина стояла зимой на улице, вытекло масло через клапан на стойке. Как лучше отремонтировать... обязательно разбирать или мона как то заправить. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/295#post-1158 Пт, 02 Jan 2009 05:38:41 +0000 klop 1158@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Ну по мимо масла может ещё подтекать и антифриз, попадать на горячий двигатель и ....</p> <p>Вобщем для этого нужно знать, запах только на прогретом дваигателе или и на холодном есть!</p> <p>Если, как ты пишеш после того как ты покатаешься, то это гдето подтекает. Смотри, есть много скрытых мест, которые невидать если смотреть под капот, стоит на яму залезть и посмотреть там.</p> <p>Ещё стои попытаться понять что за запах. Тут уж нужен чуткий нос </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/295#post-1157 Пт, 02 Jan 2009 05:36:28 +0000 timon 1157@http://www.autoforumclub.ru/ <p>а я включая кондишн ощущаю такой стойкий запах сигарет !alien что прямо на табачной фабрике себя чуствуешь..как бороться и что делать?! ?! </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/295#post-1156 Пт, 02 Jan 2009 05:35:04 +0000 Stas 1156@http://www.autoforumclub.ru/ <p>У мя последнее время в салоне появился запах какой-то гари после того как покатаешься. Под капотом тоже попахивает но буквально первые несколько секунд после открытия. Движок сухой, подтеков жидкостей нет. Запах точно не масла. </p> <p>Подскажите плииз че может издавать сей "аромат"? Если у кого-нить такое было, то что сделал чтоб это прекратить? </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/295#post-1155 Пт, 02 Jan 2009 05:33:20 +0000 Николай 1155@http://www.autoforumclub.ru/ <p>думаю, что запах гари идет от колодок! ибо температура дисков колодок повышается и все это начинает вонять) </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/295#post-1154 Пт, 02 Jan 2009 05:31:12 +0000 veter 1154@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Нередко владельцам автомобильных кондиционеров приходится сталкиваться с такой проблемой, как жуткий запах. При включении автокондиционера вместе с охлажденным воздухом в салон автомобиля поступает "аромат" то ли перепревших тряпок, то ли овощной базы. В таких случаях обычно говорят, что в кондиционере завелся грибок. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/294#post-1153 Пт, 02 Jan 2009 05:27:20 +0000 veter 1153@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Честно говоря я очень скиптически отношусь ко всякого рода присадкам, но мне както бесплатно подогнали такую вещь как "форсан" (набор из 4х пузырьков) [ссылка] Я убрал все это дело на дальнюю полку и забил, но этой зимой (у меня еще была дэу нексия) она просто перестал заводиться уже при -20 даже с полностью заряженным аккумуляторам. От безисходности ливанул в масло пузырек для первичной обработки, завелся с помощью друга с толклча и потом - о чудо машина сталу заводиться с пол оборота даже при более низкой температуре. Замечу, что при заводе авто в мороз даже после ночи Абсолютно не чувствуется что стартеру тяжело крутить как это обычно бывает.<br /> Дело в том что это форсан я купил и для своей новой машины не пожелев 1700 рублей, т.к. и прошла она уже больше 110 тыс.км. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/294#post-1152 Пт, 02 Jan 2009 05:25:44 +0000 Stas 1152@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Присадка не для очистки топлива, а для смягчения. Есть такие специально для GDI от Mitsubishi.</p> <p>Моя машинка прошла в москве 230т.км., из которых 15т.км мои.<br /> Так вот нея не предыдущий владелец не лили в неё присадку. И недавняя диагностика невыявила никаких критичных деффектоф, кроме засажености двигателя. Но это у всех ДЖАЕВ!</p> <p>И опять такиже, присадки и наше топливо + чистка GDI от сажы раз в 100т.км сжирают всю экономическую челесообразность джидая! </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/294#post-1151 Пт, 02 Jan 2009 05:24:38 +0000 Alex 1151@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Вреда вроде нет.Сильно только незлоупотребляйте.<br /> Вот одна из: Castrol TBE<br /> В нашем бензине полно посторонних примесей, так вот эти присадки для GDI образно говоря преобразуют агресивные частицы в менее агрессивные. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/294#post-1150 Пт, 02 Jan 2009 05:23:01 +0000 druid 1150@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Как я понимаю двигатели GDI очень требовательные к качеству бензина. Все советуют заправляться только качественным топливом и на проверенных заправках. Бывший владелец у которого я купил Space Wagon доливал в бензин специальную присадку как я понял для очистки топлива, которая применяется исключительно для этих типов двигателя.<br /> Но не всегда ведь есть возможность заправиться там где делаешь это постоянно и страшно лить в бензин все что посаветует продавец которому обычно глубоко пофигу что будет с твоей машиной.<br /> Поделитесь пожалуйсто своим опытом по данной теме, чтобы определиться надо это вообще или нет. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/179#post-669 Пт, 19 Dec 2008 18:57:49 +0000 timon 669@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Сначала просто попробуй вынуть лампочки и залить в них воды с порошком… все это дело хорошенько взболтать.. затем тщательно промыть и просушить феном.. если разводы исчезнут, то можно их погреть в духовке до переусадки родного клей- герметика.. дать остыть и обезжирив, дополнительно пройтись по всему периметру слоем автогерметика для стекал.. если же разводы останутся - время выдержки в духовке до отлипа стекал(регулярно проверять, подковыривая отверткой).. Разобрав, протереть все спиртом..<br /> Сажаются стекла в обратном порядке, т.е. через духовку. Либо можно полностью очистить соприкасающиеся поверхности разобранных противотуманных фар от родного клей-герметика и без духовки посадить на permatex… </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/179#post-668 Пт, 19 Dec 2008 18:52:57 +0000 stahanov 668@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Дело хозяйское - но я свою левую так мыл - кинул кусок тряпочки внутрь и налил воды, потом взболтал (в это время тряпка всю грязь смыла), вылил и засунул внутрь влаговпитывающую тряпку (аккуратно проталкивая - влезет). И всё! Можно конечно просто положить в сухое место и подождать когда высохнет, но боюсь подтёки и разводы изнутри будут. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/179#post-667 Пт, 19 Dec 2008 18:51:39 +0000 Alex 667@http://www.autoforumclub.ru/ <p>А разобрать их нужно?<br /> Там ведь вытереть надо<br /> чтобы снять стекло в духовку совать? </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/179#post-666 Пт, 19 Dec 2008 18:21:29 +0000 stahanov 666@http://www.autoforumclub.ru/ <p>В действительности всё просто - сними ПТФ и по периметру промажь герметиком, а так же посмотри прилегание лампочки к корпусу ПТФ (там резинка такая круглая). </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/179#post-665 Пт, 19 Dec 2008 18:19:24 +0000 Alex 665@http://www.autoforumclub.ru/ <p>После дождя противотуманные фары обе запотели изнутри, через неделю остались только разводы грязные</p> <p>А сегодня после мойки опять.</p> <p>Что делать? </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/177#post-664 Пт, 19 Dec 2008 18:09:53 +0000 Sashka 664@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Лично я вначале заправлялся на МТК 95м, затем и по настоящее время на одной и тойже заправке ВР 95 алтмейт уже примерно года полтора и мне нравится, тянет лучше, разгоняется ровнее. Сейчас был месяц в отпуске заправлялся в Рязани на заправке ТНК от нефтеперерабатывающего завода, едет хуже. Хотя про ВР есть мнение, что бензин не очень. Мой сосед купил Пассат В5 98 года, сразу после покупки промыл инжектор, все было путем, полгода заправлялся также на одной и той же заправке ВР 95 алтмейт, затем Пассат сломался и на авторизованном сервисе якобы установили, что полетел лямбда зонд из за бензина. Вывод: сколько людей столько мнений. P.S. Я заправляю ВР 95 алтмейт, и сосед продолжает им заправляться после ремонта. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/177#post-661 Пт, 19 Dec 2008 17:18:02 +0000 Stas 661@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Как купил,заливал на БиПи простой 95,был у МЕКа,тот сказал лучше лить 98,теперь заливаю 98 ультиматум,но опасаюсь,говорят клапана прожигает нахрен.Кореша в спорт-байки простой 95 льют,говорят меньше присадок,движка дольше ходить будет.И х/з, какой лучше заливать???<br /> КТО,ЧТО ЗНАЕТ по поводу топлива и его действия на узлы и агрегаты ДВС пжлста ПИШИТЕ. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/176#post-660 Пт, 19 Dec 2008 17:06:10 +0000 Stas 660@http://www.autoforumclub.ru/ <p>У меня такая же проблема с тайванским усилителем бампера </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/176#post-658 Пт, 19 Dec 2008 16:59:38 +0000 timon 658@http://www.autoforumclub.ru/ <p>На каризму нет у них. А тайваньские запчасти потому и дешевые из-за не точности исполнения деталей </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/176#post-656 Пт, 19 Dec 2008 16:51:14 +0000 stahanov 656@http://www.autoforumclub.ru/ <p>А где прикупил усилитель, мой знакомый ищет на каризму. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/176#post-655 Пт, 19 Dec 2008 16:45:54 +0000 klop 655@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Купил усилитель тайваньский бампера - дырки по винты вроде совпадают, а ушки, которые в лонжеоны ставляюся -на 3 см уже поставлены- придется подпиливать. Это всегда тайвань такой или мне повезло? </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/174#post-652 Пт, 19 Dec 2008 15:43:29 +0000 stahanov 652@http://www.autoforumclub.ru/ <p>К примеру вы собрались менять бензонасос, трубки и т.д.<br /> Так когда откручиваете штуцеры на самом бензо насосе, бензин в трубках остается и вы не вольно вылеваете его напол, в следствии чего из под заднего сиденья вашего авто будет вонять бензином. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/174#post-651 Пт, 19 Dec 2008 15:39:23 +0000 timon 651@http://www.autoforumclub.ru/ <p>а для какого это надо делать и что послеэтого улучшится </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/174#post-650 Пт, 19 Dec 2008 15:34:07 +0000 stahanov 650@http://www.autoforumclub.ru/ <p>1. Выключите зажигание<br /> 2. Частично отверните пробку бака.<br /> 3. На Mirage, Diamante и Galant 1994-00 г.в. подымите заднее сидение, поднимите ковёр. Снимите лючёк и отсоедените разъем от топливного насоса.<br /> 4. На переднеприводных Galant 1990-93 г.в. Отсоедените разъем от топливного насоса около топливного бака (для этого может понадобится поднять авто)<br /> 5. На полноприводных Galant 1990-93 откиньте коврик в багажнике и отсоедените разьем топливного насоса определив его по проводке, ведущей к лючку бака.<br /> 6. Запустите двигатель для выработки остатка топлива, после остановки двигателя выключите зажигание и отсоедените аккамулятор от массы, присоедените разъем бензо насоса. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/173#post-649 Пт, 19 Dec 2008 15:28:10 +0000 stahanov 649@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Бывают глюки "ЦЗ" от того, что переламывается провод в жгуте (обычно в защитной резиновой кишке между водительской дверью и кузовом), получается,что контакт в проводе то есть, то его нет, со временем совсем "ЦЗ" перестаёт работать. Бывает окисляется контакт в разъёме этого же жгута (что находится после данной кишки в кузове). Ну и бывают разные его глюки из-за замёрзших механизмов замка... </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/173#post-648 Пт, 19 Dec 2008 15:24:41 +0000 timon 648@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Нет просто тупо встает на сигналку, а когда открываешь есть щелчок центрального замка.<br /> Просто я почему спрашиваю в начале проблемы был глюк то закрывалась то нет я и подумал может какое реле </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/173#post-647 Пт, 19 Dec 2008 15:17:23 +0000 timon 647@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Да с кнопки на ключе не закрывает и с сигналкой, на сигнализацию встает а двери остаются открыты если попытатся открыть то орет вот и закрываю замок ключем, а открывается вместе с сигналкой с пульта </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/173#post-646 Пт, 19 Dec 2008 15:15:53 +0000 stahanov 646@http://www.autoforumclub.ru/ <p>на ключе одна кнопка, я запираю именно ключем через замок а потом ставлю на сигналку а открывается с сигналки и срабатывает центральный замок на открытие, беда запарился лазить ключем в замок , может какое реле не срабатывает? </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/173#post-645 Пт, 19 Dec 2008 14:51:48 +0000 timon 645@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Добрый день всем . Подскажите плиз что может быть с центральным замком ? С ключа открывается и закрывается всмысле механически ,а с сигнализацией не закрывается только открывает. Что может быть может релюшка какая или предохранитель? За рание блогадарен за ответы </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/172#post-644 Пт, 19 Dec 2008 14:16:26 +0000 klop 644@http://www.autoforumclub.ru/ <p>ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА "MITSUBISHI MPI" И ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЕЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. </p> <p>На панели приборов автомобилей, оборудованных данной системой впрыска топлива, установлена лампа индикации неисправностей "CHECK ENGINE" . Она загорается при наличии каких-либо ошибок в работе системы впрыска и указывает на необходимость проведения диагностики и устранения неисправности. В памяти эл.блока управления запоминается двухразрядный код ошибки, который может быть считан с помощью мульти-тестера или обычным аналоговым вольтметром постоянного тока с пределом измерения 25-30 вольт.</p> <p>Стирание кодов ошибок в памяти ECU происходит при отключении питания. Если Вам нужно их стереть, необходимо при выключенном зажигании отключить плюсовую клемму аккумулятора на 10-15 сек. Соответственно самодиагностику нужно проводить не менее чем через 10-20 мин. эксплуатации автомобиля (лучше на разных нагрузках), после последнего отключения аккумулятора.</p> <p>На автомобиле "Lancer" чтение кодов ошибок производится с помощью разъема установленного в подножном пространстве слева, рядом с коробкой предохранителей. Для этого мульти-тестер подключается к данному разъему. Далее необходимо следовать инструкции конкретного тестера. Для чтения кодов ошибок с помощью вольтметра, необходимо при выключенном зажигании подключить вольтметр к 1 выводу разъема (+) и 12 (масса). Обычно 12 вывод соединен с массой проводом с изоляцией черного цвета, однако лучше предварительно его прозвонить на массу. Плюсовой вывод (1) разъема диагностики расположен диагонально-противоположно. Подключения следует проводить при выключенном зажигании, в противном случае можно вывести из строя эл.блок управления.</p> <p>Чтение кодов производится при включенном зажигании ( не стартере ). В момент включения зажигания стрелка вольтметра должна кратковременно отклониться. Затем ECU начнет выдавать коды ошибок - сначала более длительные импульсы (старший разряд кода), затем короткие импульсы (младший разряд). Вам следует записать количество импульсов и по таблице определить направление поиска неисправности.</p> <p>Наличие импульсов одной длительности (только короткие импульсы) соответствует отсутствию кодов ошибок сохраненных в памяти ECU. В этом случае при наличии неисправности, необходимо произвести пробную поездку длительностью не менее 10-15 мин. и повторить самодиагностику.</p> <p>Если стрелка вольтметра отклонилась один раз и не возвратилась к нулю, значит неисправность присутствует в ECU.</p> <p>После чтения кодов ошибок необходимо выключить зажигание, отключить тестер или вольтметр и приступить к устранению неисправности. После этого следует при выключенном зажигании отключить плюсовую клемму аккумулятора на время не менее 10-15 сек. и произвести пробную поездку. Затем следует повторить самодиагностику. Если кодов ошибок ECU не выдает повторение вышеописанных операций не требуется, если получен новый код ошибки, то необходимо устранить следующую неисправность и повторить самодиагностику еще раз.</p> <p>Таблица кодов ошибок ECU "Mitsubishi MPI" 11 Лямбда-зонд<br /> 12 Измеритель воздушного потока<br /> 13 Термодатчик воздушного потока<br /> 14 Датчик положения дроссельной заслонки<br /> 15 Датчик положения коленвала<br /> 21 Термодатчик охлаждающей жидкости<br /> 22 Датчик углового положения коленвала<br /> 23 Датчик ВМТ первого цилиндра<br /> 24 Датчик скорости автомобиля<br /> 25 Датчик давления воздуха<br /> 31 Датчик детонации<br /> 36 Момент зажигания<br /> 41 Форсунки<br /> 42 Топливный насос<br /> 44 Катушка зажигания<br /> код 15 соответствует только двигателю 1,5л.<br /> код 36 соответствует только двигателю 1,5л.<br /> код 42 может указывать и на неисправность реле управления<br /> код 44 соответствует только 16-ти клапанному двигателю </p> <p>P.S.<br /> Следует отметить, что прочитанные коды ошибок не всегда однозначно указывают на неисправность какого-либо датчика или элемента системы впрыска. При диагностике системы впрыска необходимо сопоставлять данные ECU, конструктивную реакцию датчиков и конкретное поведение двигателя на холостом ходу и под нагрузкой. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/172#post-643 Пт, 19 Dec 2008 14:14:45 +0000 klop 643@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Данная система управления является системой многоточечного впрыска и может включать в себя: топливный насос, датчик атмосферного давления, датчик воздушного потока, датчик положения дроссельной заслонки, датчик положения установочного мотора, датчик переключатель Х.Х., термодатчик воздушного потока, регулятор давления топлива, инжекторы, датчик детонации, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик ВМТ первого цилиндра, датчик углового положения коленвала и датчик содержания кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд), эл.блок управления (ECU) и лампу индикации ошибок.</p> <p>Принцип работы системы MPI основан на управлении всех элементов от эл.блока управления, который корректирует работу впрыска в зависимости от показаний датчиков установленных на двигателе.</p> <p>Топливо через топливный фильтр подается топливным эл.насосом в распределительную магистраль (накопитель топлива или топливный аккумулятор), а через нее непосредственно к инжекторам (форсункам). Давление в топливном тракте поддерживается регулятором давления (обратным клапаном), который поддерживает оптимальное давление в прямой зависимости от разряжения во впускном коллекторе. Количество топлива, впрыскиваемого во впускной коллектор двигателя, зависит от времени откытия инжектора, которое определяется ECU в зависимости от полученных им сигналов с датчиков системы. Инжектор представляет из себя эл.магнитный игольчатый клапан и управляется непосредственно эл.блоком (ECU).</p> <p>Воздух, необходимый для приготовления топливной смеси, подается в систему через воздушный фильтр, в корпусе которого установлен датчик температуры всасываемого воздуха и измеритель воздушного потока. Измеритель воздушного потока выдает на ECU информацию о количестве воздуха поступающего в систему.</p> <p>Датчик положения дроссельной заслонки связанной с педалью газа, выдает информацию на ECU, который учитывает ее при управлении системой. </p> <p>Кроме того, в корпусе дроссельной заслонки установлен регулятор Х.Х. (установочный мотор) с датчиком его положения.</p> <p>Для поддержания чистоты выхлопа, в системе используется обратная связь через датчик содержания кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд), который установлен на выпускном коллекторе.</p> <p>Для индикации ошибок в работе системы впрыска, на приборной панеле установлена лампа "CHECK ENGINE".</p> <p>При наличии ошибок в работе системы есть возможность чтения кодов ошибок из памяти ECU с помощью инициализации самодиагностики, которую можно произвести через диагностический разъем.</p> <p>1. эл.блок управления<br /> 2. термодатчик воздушного потока<br /> 3. измеритель воздушного потока<br /> 4. датчик дроссельной заслонки<br /> 5. датчик выключателя Х.Х.<br /> 6. регулятор холостого хода<br /> 7. впускной коллектор<br /> 8. накопитель топлива<br /> 9. регулятор давления топлива<br /> 10. фильтр тонкой очистки топлива<br /> 11. инжектор 1-цилиндра<br /> 12. инжектор 2-цилиндра<br /> 13. инжектор 3-цилиндра<br /> 14. инжектор 4-цилиндра<br /> 15. распределитель зажигания<br /> 16. двигатель<br /> 17. датчик детонации<br /> 18. термодатчик охлаждающей жидкости<br /> 19. лямбда-зонд<br /> 20. топливный бак<br /> 21. топливный фильтр<br /> 22. топливный насос </p> <p>15а. датчик ВМТ 1-цилиндра<br /> 15в. датчик положения коленвала </p>