http://www.autoforumclub.ru/ Форум Автомобилистов en Fri, 12 Mar 2010 15:37:36 +0000 http://www.autoforumclub.ru/topic/614#post-2348 Ср, 11 Feb 2009 08:59:37 +0000 Stas 2348@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Скорее всего проблема - втягиваюшие реле стартера. Где находится не подскажу. Лучше всего (если нет) купи книжку по этой машине, там и посмотри что и где находится.<br /> Возможна проблема в самом стартёре - может быть банально щётки подгорели. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/614#post-2347 Ср, 11 Feb 2009 08:57:49 +0000 pon4ik 2347@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Может быть иммобилайзер. Бывает такое когда селектор автомата не ставят в нейтраль. Топливо точно поступает в нужном объёме? Советую бензонасос посмотреть... </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/614#post-2346 Ср, 11 Feb 2009 08:53:36 +0000 maxs 2346@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Помогите!<br /> 1 У меня Акула 528. Часто не срабатывает стартер (не могу найти реле стартера).<br /> 2 сначала перегорел предохранитель который заменил потом Мотор не заводится, хотя искра на свечах есть, топливо поступает,<br /> компьютер менял. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/612#post-2344 Ср, 11 Feb 2009 08:47:24 +0000 maxs 2344@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Народ. Мой вам совет. Если используете услуги автоателье, то лучше выбирайте материал подороже, особенно если это кожа... </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/612#post-2343 Ср, 11 Feb 2009 08:45:30 +0000 stahanov 2343@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Кстати рекомендую сразу заняться обтяжкой всех ручек, а также руля под ежиный фасон со всем салоном. имеется ввиду кожа, конечно же </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/612#post-2342 Ср, 11 Feb 2009 08:43:46 +0000 Ramstor 2342@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Кстати вместе с перетягиванием сидений, обычно можно заказать ещё и установку их подогрева!<br /> И не только это. Фирмы очень много чего предлагабт, много разных наворотов</p> <p>Когда переделывали обшивку на сиденьях, то предложили поменять форму сидений. Красиво получилось</p> <p>Кто там интересовался материалами: кожа, винил, автовелюр... </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/612#post-2341 Ср, 11 Feb 2009 08:40:20 +0000 Anton 2341@http://www.autoforumclub.ru/ <p>В принципе можно, если есть материал под рукой, желание и усердие<br /> Только зачем. Профессионалы всё равно лучше сделают</p> <p>Дороже всего выходит перетяжка сидений, а не обшивки кузова между прочим </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/612#post-2340 Ср, 11 Feb 2009 08:37:28 +0000 Sashka 2340@http://www.autoforumclub.ru/ <p>А как вы думаете, можно ли самостоятельно заниматься перетяжкой??? </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/612#post-2339 Ср, 11 Feb 2009 08:35:46 +0000 druid 2339@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Может человеку хочется пошиковать и сделать нечто особенное...<br /> знаете как здорово смотрится салон, обжитый кожей! </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/612#post-2338 Ср, 11 Feb 2009 08:33:31 +0000 Николай 2338@http://www.autoforumclub.ru/ <p>А зачем его перетягивать? Тебя не устраивает стандартная обтяжка????? </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/612#post-2337 Ср, 11 Feb 2009 08:31:32 +0000 Stas 2337@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Хотелось бы узнать, занимался ли кто-нибудь перетяжкой салона. Делитесь своим опытом ии опытом знакомых. За и против... Технологии и материалы... </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/611#post-2336 Ср, 11 Feb 2009 08:28:47 +0000 Stas 2336@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Перед тем как залить новую жидкость снимите главный тормозной цилиндр, суппорты и (или) рабочие тормозные цилиндры, перебрите их или замените, промойте гидропроводы специальным средством.</p> <p>Очень неплохо было бы продуть трубки гидропровода сжатым азотом, потому что в сжатом воздухе, даже фильтрованном, есть слишком много влаги. </p> <p>Чтобы проверить герметичность главного цилиндра открепите его (не отсоединяя трубки), отведите вперед от блока вакуумного усилителя (если имеется) или термоизоляционного щитка и проверьте на утечки.</p> <p>Почаще проверяйте металлические трубопроводы – они не должны иметь забоин, глубоких царапин, натиров, активных очагов коррозии и должны быть расположены с зазором от деталей, которые могут их повредить</p> <p>Я когда проверяю тормоза смотрю еще чтобы все скобы крепления трубопроводов были целы и хорошо затянуты. Потому как если они будут ослаблены, то трубопроводы начнут вибрировать и могут сломаться. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/611#post-2335 Ср, 11 Feb 2009 08:26:40 +0000 focus 2335@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Хотя многие барабанные тормозные механизмы оборудованы саморегуляторами, но я все равно время от времени регулирую их, чтобы компенсировать износ накладок.</p> <p>Даже если у вас стоят саморегулирующиеся барабанные тормозные механизмы, тормозные колодки после установки все равно лучше бы отрегулировать.</p> <p>Стояночный тормоз обычно тоже бывает саморегулируемым, но его тоже нужно время от времени налаживать, особенно если вы его как то проапгрейдили </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/611#post-2334 Ср, 11 Feb 2009 08:22:09 +0000 Anton 2334@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Я обычно каждые полгода осматриваю резиновые шланги и тормозные трубки на наличие трещин, потертостей внешней оболочки, утечек, вздутий и других повреждений .</p> <p>Почаще осматривайте дисковые тормозные механизмы – если не вовремя заменить колодки, то можно повредить диск</p> <p>Если у вас слишком большой свободный ход педали, то при резком торможении педаль будет слишком приближаться к полу (или даже упираться в него). </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/611#post-2333 Ср, 11 Feb 2009 08:20:19 +0000 stahanov 2333@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Очень важно вовремя доливать тормозную жидкость. Только делать это нужно осторожно, чтобы не пролить на окрашенные участки.</p> <p>Кстати, в некоторых машинах вместо тормозной жидкости используется минеральное масло. Так вот, смешивать торм. жидкость с маслом нельзя, а то все нафиг там развалится</p> <p>Иногда проверять сервоусилитель тоже бы не вредно. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/611#post-2332 Ср, 11 Feb 2009 08:17:46 +0000 Alex 2332@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Если вы хотите проверить тормозную систему, то начниет с осмотра шин и давления в них. Если давление недостаточное, то когда бедете тормозить вас запросто может увести в сторону </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/611#post-2331 Ср, 11 Feb 2009 08:15:45 +0000 klop 2331@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Рабочая тормозная система состоит из: тормозного привода и тормозных механизмов колес. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/611#post-2330 Ср, 11 Feb 2009 08:13:36 +0000 timon 2330@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Проблемы с тормозами это не просто мелочи, это потенциальная угроза водителю. Может быть стоит узнать о них побольше? </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/610#post-2329 Ср, 11 Feb 2009 08:08:04 +0000 timon 2329@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Ну что вы паритесь. Проверьте тросик, в том месте, где он в коробку входит. Может быть там, то лучше меняйте. Оооочень часто проблема оттуда растет</p> <p>Я поставил электронный спидометр и не парюсь. Он меня устраивает вполне </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/610#post-2328 Ср, 11 Feb 2009 08:06:10 +0000 Stas 2328@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Спидометр меряет количество оборотов карданного вала в еденицу времени. Нужно смотреть привод спидометра и разбираться </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/610#post-2327 Ср, 11 Feb 2009 08:04:13 +0000 klop 2327@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Возможно редуктор что-то у тебя глючит<br /> Ещё может быть и такое - трос при обрыве начинает проскальзывать и занижать спидометр<br /> Вполне возможен такой вариант. Трос может и цепляет, но непостоянно... </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/610#post-2326 Ср, 11 Feb 2009 07:57:52 +0000 Виталик 2326@http://www.autoforumclub.ru/ <p>упс </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/610#post-2325 Ср, 11 Feb 2009 07:55:29 +0000 Виталик 2325@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Редуктор родной, колёса нет </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/610#post-2324 Ср, 11 Feb 2009 07:53:04 +0000 Kir 2324@http://www.autoforumclub.ru/ <p>нужно знать родные ли у тебя колёса и редуктор </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/610#post-2323 Ср, 11 Feb 2009 07:51:14 +0000 stahanov 2323@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Такая же проблема была, но на E23 примерно тех же лет, сделали в сервисе недорого </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/610#post-2322 Ср, 11 Feb 2009 07:46:11 +0000 Виталик 2322@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Ситуация: автомобиль BMW E21 315 1981 года. Постоянно врёт спидометр: показывает скорость на 10-15 % меньше существующей. Нужны ваши советы </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/609#post-2321 Ср, 11 Feb 2009 07:32:17 +0000 Виталик 2321@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Если в процессе рихтовки не удается получить достаточно гладкую поверхность, то ее выравнивают заделкой различными заполнителями – припоями или пластмассами. Небольшие неровности в дальнейшем обрабатывают шпателем. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/609#post-2320 Ср, 11 Feb 2009 07:28:49 +0000 druid 2320@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Небольшие вмятины исправляют рихтовочными молотками, подставляя с обратной стороны ручную наковальню. Удары не должны быть сильными, так как в противном случае листовой металл слишком сильно растягивается и при этом трудно получить гладкую поверхность... </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/609#post-2319 Ср, 11 Feb 2009 07:24:30 +0000 Николай 2319@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Форму панелей кузова и его оперения порой удается полностью восстановить вытяжкой по холодному металлу и при этом даже сохранить лакокрасочное покрытие </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/609#post-2318 Ср, 11 Feb 2009 07:21:52 +0000 pon4ik 2318@http://www.autoforumclub.ru/ <p>А знаете бывают такие вмятины, которые не имеют резких перегибов, но достаточно заметны. Их каким образом выправляют? Кулаком? </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/609#post-2317 Ср, 11 Feb 2009 07:11:31 +0000 Alex 2317@http://www.autoforumclub.ru/ <p>нюансов куча, и прежде всего они зависят от вида ДТП и вида "травм" автомобиля. Когда моему другу "вытягивали" кузов, то сначала осталось много мест со складками, резкими переходами. В общем ещё было много деформированных участков. Мы было подумали, что "как раньше" уже не сделают, однако день ото дня машина принимала "свои очертания" - это уже была "местная вытяжка" </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/609#post-2316 Ср, 11 Feb 2009 07:09:32 +0000 Ramstor 2316@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Ну вот допустим попал автомобиль в аварию. Его сдают в сервис, либо делают самостоятельно. И через некоторое время можно уже наблюдать, что деформированный кузов принимает нормальные очертания. Каким образом его правят?? </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/609#post-2315 Ср, 11 Feb 2009 07:07:33 +0000 timon 2315@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Обычно неоткручивающиеся крепёжные изделия срубают, либо высверливают.<br /> Подробнее остановлюсь на сверлении. Накерняем отметку в центре головки болта и сверлим сверлом, примерно равным диаметру стержня </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/609#post-2314 Ср, 11 Feb 2009 07:05:38 +0000 Anton 2314@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Можно нагреть головку винта паяльной лампой или газовой горелкой, тогда всё прекрасно откручивается </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/609#post-2313 Ср, 11 Feb 2009 07:03:36 +0000 maxs 2313@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Очень наболело: каким блин образом открутить заржавленные болты и гайки???? </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/609#post-2312 Ср, 11 Feb 2009 07:01:52 +0000 Kir 2312@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Если говорить о деталях, присоединённых на болты, шурупы, гайки, то тут всё просто. Но если на сварке, то тогда придётся попыхтеть... </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/609#post-2311 Ср, 11 Feb 2009 06:59:39 +0000 klop 2311@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Технологическая последовательность полной разборки в общем виде включает следующие работы:<br /> · подготовку инструмента;<br /> · наружную мойку кузова автомобиля;<br /> · снятие аккумуляторной батареи;<br /> · установку автомобиля на стенд (или смотровую яму);<br /> · снятие запасного колеса;<br /> · снятие колпаков колес и наружных зеркал заднего вида;<br /> · снятие рычагов и щеток стеклоочистителей;<br /> · снятие обивки салона кузова;<br /> · снятие передних и задних сидений;<br /> · снятие и разборка дверей кузова автомобиля;<br /> · снятие коврового покрытия пола кузова;<br /> · демонтаж рулевого управления;<br /> · снятие остатков остекления кузова;<br /> · снятие замка капота и его привода;<br /> · снятие верхней панели и облицовки радиатора;<br /> · снятие передних фонарей, указателей габаритов и поворотов;<br /> · снятие топливного бака;<br /> · снятие плафонов и внутренней облицовки салона;<br /> · снятие замка и крыши багажника с петлями;<br /> · снятие задних фонарей и фонаря освещения номерного знака;<br /> · отсоединение троса привода стояночного тормоза;<br /> · отсоединение троса управления карбюратором и жалюзями радиатора;<br /> · расстыковку всех электрических соединений (штекеров, колодок и др.), жгутов проводов в моторном отсеке, салоне и багажнике;<br /> · демонтаж приборной панели в сборе;<br /> · снятие переднего и заднего бамперов;<br /> · снятие агрегатов и узлов с автомобиля;<br /> · снятие жгутов проводов и облицовочного материала в салоне кузова. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/609#post-2310 Ср, 11 Feb 2009 06:52:43 +0000 Stas 2310@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Давайте обсудим процесс разбоки и восстановления автомобиля после аварии. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/83#post-2165 Вт, 27 Jan 2009 22:01:15 +0000 lis 2165@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Покупал двигатель с доками и коробку в Калининграде на свою ракету марки BMW!!!!!!!!!!!Где только не искал,кому интересно могу подсказать. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/360#post-1419 Вт, 06 Jan 2009 16:30:57 +0000 klop 1419@http://www.autoforumclub.ru/ <p>то что это экономичный вариант - это как посмотреть. Будь готов, что бимер будет кушать всё равно достаточно много. Намного больше, чем ты привык заливать (если до этого был тазик например, да и по сравнению с другими иномарками тоже) </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/360#post-1418 Вт, 06 Jan 2009 16:29:39 +0000 timon 1418@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Поддерживаю твой выбор. Только учти что эти машины выпускались до 1995 года. таким образом минимум ты найдёшь машину 13-летней давности. В принципе для БМВ 13-15 лет, это самое то.<br /> Насчёт двигателя: М20 - хороший движок. Никаких особых косяков в его поведении мною не выявлено. Так что удачной тебе покупки </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/360#post-1417 Вт, 06 Jan 2009 16:28:29 +0000 Ramstor 1417@http://www.autoforumclub.ru/ <p>не пойми неправильно, но движок М20 - не лучший выбор.<br /> он есть будет не очень много, при спокойной езде около 8 литров, но его мощность чуть меньше М50.<br /> вот у мя 1990 год движок М50 - четырехклапанный, 150 лс<br /> если ехать до 120 км/ч то ест 8литров, а мощности для этой машины вполне хватает ( на асфальте на третьей рвет)<br /> разницы в расходе нет, а в цене машинка мот на баксов 100 дороже.<br /> да и на нем не надо зажигание регулировть, и ремень ГРМ менять.<br /> Только заливай качественное масло и бензин - движок будет работать как часы.<br /> максимальную скорость выдает - спидометр не справляется.<br /> бензин лучше 95, т. к. сэкономишь на 95 - получишь больший расход.<br /> так что подумай. и брать - только механику - вечная штука </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/360#post-1416 Вт, 06 Jan 2009 16:27:25 +0000 stahanov 1416@http://www.autoforumclub.ru/ <p>вот долго думал какую бы БМВ купить и решил,что это будет обязательно БМВ 5 серии Е34 520i с движком М20....Больше и не надо,зная как растут цены на бензин и то что расход у БМВ не такой уж и маленький,то самый экономичный и не совсем слабый вариант это именно эта модель... </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/359#post-1415 Вт, 06 Jan 2009 16:23:29 +0000 klop 1415@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Бывает такое. Ничего страшного и сверхъестественного у тебя не произошло. Полагаясь на свой опыт, могу предположить что течь происходит не из самого радиатора,а на стыке радиатора и алюминевых трубок. Резинки в таком случае просто перестают держать. Вот и всё. Мораль - их замена. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/359#post-1414 Вт, 06 Jan 2009 16:22:22 +0000 Anton 1414@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Если в месте зажима проблема в самых стыках, то есть вариант укоротить немного шланги и переобжать по хорошему. А если уплотнительные кольца покоцались, то покупай их и закрепляй (*главное хорошо закрепить!!!). Некоторые юзают резинки с русских машин и уплотняют герметиком. Это можно делать, как вариант, но я бы не советовал. Лучше купи оригинальные. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/359#post-1413 Вт, 06 Jan 2009 16:20:18 +0000 druid 1413@http://www.autoforumclub.ru/ <p>скажите во что мне это выйдет??? </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/358#post-1412 Вт, 06 Jan 2009 16:16:08 +0000 druid 1412@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Короче если всё же надумаешь ставить, то сначала записывай все детали и дуй на разборку. Так даже лучше получается. Найдёшь всё что надо </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/358#post-1411 Вт, 06 Jan 2009 16:15:13 +0000 veter 1411@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Машинку придется разобрать от переднего бампера до передних сидений, плюс быть готовым к решению целого ряда возникающих по ходу дела инженерных проблем... Но если ум есть - лучше не стоит даже начинать. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/358#post-1410 Вт, 06 Jan 2009 16:14:09 +0000 timon 1410@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Да, это сделать возможно, но ты должен точно знать, что работы здесь ОЧЕНЬ МНОГО, так что напаришься ты с этим, я тебе обещаю... </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/358#post-1409 Вт, 06 Jan 2009 16:12:59 +0000 Urgent 1409@http://www.autoforumclub.ru/ <p>да всё вроде бы понятно...2000год...классная бэшка...колёса-18/235/45...а внутри...-крутелки....хочется кнопки...даже знаю что некоторые функции не будут работать...пофиг...сам смысл...ВОЗМОЖНО,ИЛИ НЕТ ?... </p>