http://www.autoforumclub.ru/ Форум Автомобилистов en Mon, 15 Mar 2010 03:38:23 +0000 http://www.autoforumclub.ru/topic/697#post-2550 Вт, 19 May 2009 08:12:50 +0000 Игорь 2550@http://www.autoforumclub.ru/ <p>обрыв натяжителя цепи </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/697#post-2549 Вт, 19 May 2009 08:11:56 +0000 Игорь 2549@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Подскажите пожал. последствия после обрыва натяжителя цепи??? машина заводиться стучат компенсаторы 1 или 2 слевой стороны Нужно снимать двигатель чтобы убрать обломки??? </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/683#post-2533 Вт, 31 Mar 2009 18:27:25 +0000 slaff 2533@http://www.autoforumclub.ru/ <p>AUDI-100 дв.AAR АКП поставлен длинный щиток с маршрутным компьютером :<br /> 1)показывает среднюю скорость<br /> 2)время в пути<br /> ВОПРОС: Возможно ли подключение др-х показателей (средняя скорось и т.д.), и как это сделать ? </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/682#post-2532 Пт, 27 Mar 2009 20:24:37 +0000 Вера 2532@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Здравствуйте! Подскажите пожалуйста!!! У меня Audi A3 97г. При включении зажигания, Где километраж - замигала надпись i5PN.. ЧТО ЭТО значит??? Машинка, при этом ездит. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/668#post-2516 Ср, 11 Mar 2009 20:23:08 +0000 Saint 2516@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Оборонная 118 - Экзист. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/654#post-2515 Ср, 11 Mar 2009 17:38:56 +0000 Ky6uK 2515@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Доброго времени суток! Прошу прощения, что так долго не отвечал! Проблему устранили, всё оказалось тупо... Никак не ожидал что отойдёт провод массы на корпусе двигателя. Такая вот история, проблему решил электрик. :) </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/668#post-2511 Вт, 10 Mar 2009 21:36:48 +0000 Kamerka 2511@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Привет!<br /> Посоветуйте, где в Туле можно купить расходомер на Ауди 80 ?<br /> Спасбо. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/654#post-2490 Вс, 15 Feb 2009 06:24:35 +0000 Ky6uK 2490@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Добрый день, у меня такая проблема - а/машина заглохла на ходу, попытка завезти не приводила к успеху. Поиск проблемы, привёл к бензонасосу. Измерения напряжения показали (на подключенном бензонасосе) порядка 2 вольт. Реле бензонасоса - проверено. Состояние реле идеальное. По управлению реле с компьютера идут неравномерные импульсы. Поиск в компьютере привел к микросхеме, которая закрыта центральным процессором. Просьба встречалась ли ВАМ подобная ситуация, и как её исправить?! Видится 3-и возможных неисправности:<br /> 1) Неисправен какой либо датчик, по сигналу которого блок упрвления принимает такие решения;<br /> 2) Неисправен сам блок управления (ЦП);<br /> 3) Неисправна выходная микросхема блока управления. :?:<br /> Надписи на крышке блока управления:<br /> 4AO 907 473 A<br /> 5DA 006 903-01<br /> Motorsteuergerat M<br /> MPFI V6-Zyl </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/619#post-2374 Ср, 11 Feb 2009 11:41:19 +0000 druid 2374@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Включи все на автомат. Хотя проблемка точно не должен он так долго нагревать или охлаждать воздух в салоне! </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/619#post-2373 Ср, 11 Feb 2009 11:39:09 +0000 maxs 2373@http://www.autoforumclub.ru/ <p>поместил термометр возле датчика температуры в средине консоли. Первые результаты наблюдений такие: утром завожу машину, температура воздуха внутри и за бортом 13-15 град., климат стоит на АВТО, 22 град., центральные сопла на торпеде направлены вправо вверх, боковые сопла закрыты. Черз 2-3 минуты кондей навчинает поддувать теплый воздух, через минут 10, когда мотор прогрелся достаточно, начинает дуть сильно теплый воздух (при 3-4 делениях на индикаторе вентилятора), однако термометр мой показывает лишь градусов 17-18. Т.е. возле датчика еще прохладно, а кондей вовсю гонит теплый воздух, чтобы как можно скорее догнать температуру в салоне до 22 град. Минут через 18-20 температура воздуха возле датчика на консоле 20 град. (голове, между тем, жарко от теплого воздуха из сопел) и воздух из кондея становится прохладнее (голве при этом становится холодно, после жары-то), обороты вентилятора падают до 2-х делений. Минут через 25-30 температура возле датчика 22 град., примерно такой же температуру дует и кондей, может чуть теплее. Температура возле датчика продолжает очень медленно расти и минут через 40 достигает град. 23-24, кондей при этом дует все прохладней и прохладней. Примерно через час устанавливается равновесие: температура возле датчика 22-23 град, а кондй гонит воздух стабильной температуры. Выводы: датчик не глючит, кондей фурычит как надо. Проблема, очевидно, заключается в циркуляции воздуха, когда голове и верхней части туловища уже жарко, а температура возле датчика всего около 18 град. Тут либо ошибка в разработке интерьера салона (кстати, у меня стоят спрортивные сиденья с высокими спинками, может они как влияют на циркуляцию?) либо я как-то неправильно направляю сопла кондея. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/619#post-2372 Ср, 11 Feb 2009 11:37:12 +0000 Urgent 2372@http://www.autoforumclub.ru/ <p>У меня А4, прошлого года - никаких проблем с климатом. Утром завожу (а ночью нынче 10-14 градусов), климат включается на макимум (установлено на 21 гр.), поддувает теплый воздух, постепенно снижая обороты вентилятора. 2-3 минуты - скорость 2-4 деления, воздух идет нужной температуры.</p> <p>Если днем машина постоит пару часов на солнце (снаружи показывает 25-27 градусов), климат опять же включает на полную, сначала идет теплый воздух (снаружи), примерно через 30 секунд начинает охлаждаться (компрессор кондея включился и начал работать), гонит вовсю холод, постепенно снижая обороты вентилятора.</p> <p>Похоже, у тебя все же неисправность какая-то - надо в сервис, пусть они голову ломают. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/619#post-2371 Ср, 11 Feb 2009 11:33:09 +0000 Виталик 2371@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Зачем ты занимаешься ерундой, у тебя новая машина и она у тебя на гарантии! Ты щас что-нибудь сломаешь, они скажут, что раз ты влезал туда уже, поэтому и сломал. Езжай на сервис и настаивай на том, чтобы меняли все по гарантии. Пусть сначала меняют датчик, да хоть пять, если не он, то еще что-нибудь, пусть меняют весь климат, тебя это не волнует! Ты купил машину, она сломана, это уже их проблемы, ругайся с ними, они понимают только такой язык...<br /> У тебя, по-моему, чересчур много свободного времени... Попытаюсь объяснить. Ты привозишь им новую машину, которая стоит на гарантии. У нее поломка, характер которой, как тут не выдумывай, указывает на то, что она гарантийная. Ты не за свои деньги ремонт хочешь делать, а за их. Отдаешь им машину и говоришь, что тебе не нравится. Они не могут вернуть тебе непочиненную машину, и тем более отказаться ее ремонтировать. Что и как они будут разбирать - это тебя не волнует. В любом случае, они это делают лучше тебя. Повторюсь, но если они не знают в чем поломка, пусть меняют весь климат. Естественно, они это делать не хотят, но обязаны...Я уже встречался с гарантией, слава богу не на ауди, но ситуация была похожая. Только после разговора с ген. директором все было в порядке. Вот! Езжай РУГАЙСЯ... </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/619#post-2370 Ср, 11 Feb 2009 11:30:27 +0000 stahanov 2370@http://www.autoforumclub.ru/ <p>на А6 2003 года и на своей в центральных стойках датчики с прорезями точно есть, может сейчас их закрыли или какие-то хитрые поставили но должны быть точно слева и справа, иначе как тогда работает раздельный климат? </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/619#post-2369 Ср, 11 Feb 2009 11:28:49 +0000 maxs 2369@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Посмотрел, что стоит за решеточкой в консоле. Похоже на какой-то датчик, но, похоже, один, а не два. Вентилятора не увидел. Консоль, пардон, разбирать не стал. Никаких дополнительных решеточек-датчиков ни в центральных, ни в передних, ни в задних сойках нет. Так, что где расположены доплнительные датчики, если они вообще есть,- загадка века. Зато провел эксперимент: заклеял решеточку в консоле бумажкой. Через 1-2 минуты кондей из всех сопел начал дуть более холодный воздух. Бумажку снял - черз пару минут здуло потеплее. Значит этот датчик работает. Но где другие датчики - вопрос. И есть ли они вообще? Аесли нет, то как кондей регулирует температуру для пассажира и водителя раздельно, используя только один датчик посеридине консли? </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/619#post-2368 Ср, 11 Feb 2009 11:27:04 +0000 Stas 2368@http://www.autoforumclub.ru/ <p>только предположение:<br /> датчик температуры в торпеде продувается своим мини-вентилятором(по крайней мере у меня так). Может он не работает, вот и получается когда внутри торпеды 15 градусов климат гонит горячий воздух, салон нагревается, а датчик так как не продувается и полость замкнутая то там прогревается достаточно долго, говорит климе, что в машине еще "холодно". Как только прогреется полость внутри торпеды, климат начинает дуть холодным. Если на улице жарко, в машине жарко, то и внутри торпеды жарко и климат с самого начала дует холодным. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/619#post-2367 Ср, 11 Feb 2009 11:16:39 +0000 maxs 2367@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Позвонил еще трем официальным дилерам. Один совершенно категорически говорит: да, это известная проблема на новой А4, у нас уже машина с такой жалобой была, мы ее чинили-чинили не починили, передали жалобу на фабрику в Германию, ждем, че они там с фабрики ответят. Другой говорит: в первый раз слышим, приезжай - посмотрим. Третий говорит: в принципе такое может быть, че-то в подобном духе слыхали, может че-то и не в порядке, приезжай - будем смотерть. Ну, и кому теперь верить? Так просто на севрис ехать, чтобы они там пол-машины разобрали и, может быть, ничего не сделали, не хочется.... </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/619#post-2366 Ср, 11 Feb 2009 11:14:16 +0000 Николай 2366@http://www.autoforumclub.ru/ <p>С проблемой такой не сталкивался, но машину такую приобрел. Так вот посоветую я тебе на какой-либо другой сервис обратиться, т.к. сколько езжу на аналогичной машине, ничего такого не было. На климат вообще никаких жалоб нет, работает очень адекватно... </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/619#post-2365 Ср, 11 Feb 2009 11:02:40 +0000 maxs 2365@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Недавно взял новую А4 (2005г.) и столкнулся с нижеописанной проблемой. После запуска двигателя при забортной температуре 15-19 град. тепла (и, значит, такой же, температуре в салоне) климат-контроль гонет сперва (конечно, после прогрева двигателя) горячий воздух. Через 20-25 мин., когда температура в салоне достигает 24-25 град. и становится жарко, климат-контроль переходит постепенно на подачу очень холодного воздуха и минут через 35-40 в салоне устанавливается комфортная температура. После этого климат-контроль просто поддувает прохладный воздух, чтобы эту комфортную температуру поддержать. Пробовал менять температуру климата от 21 до 24 град. - результат в принципе никакой. Все равно становится сначало жарко, потом прохладно и потом нормально. Если при запуске двигателя температура в салоне +20 и выше, то проблем нет. Климат сразу начинает охлаждать салон до комфортной температуры. В автоцентре говорят, что такая ситуаця нормальна для (новой) А4: "это-говорят-новая система климат-контроля, которая к сожалению оказалась не совсем удачной". Это правда или врут? Может кто уже сталкивался с такой проблемой? </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/618#post-2364 Ср, 11 Feb 2009 10:50:51 +0000 pon4ik 2364@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Единственное если любишь проходить повороты на пониженной то купи c механической коробкой - 6speed. На втомате это будет не то.<br /> По словам моей жены с AR только одна проблемма - очень сложно выбрать вторую машину, после любых тесдрайвов и сравнений все к другому олроуду возвращаеться. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/618#post-2363 Ср, 11 Feb 2009 10:48:15 +0000 klop 2363@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Я не только за АЛЛРОУД, но и против ссынх юнгов разных, опыт есть не из лучших, покупал его нового гада в автосалоне с полной фичей за 42000евро и за два года ремонт обошёлся-бы ещё на столько </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/618#post-2362 Ср, 11 Feb 2009 10:46:16 +0000 Urgent 2362@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Вот задумался о смене авто. Есть желание в будущем году приобрести данную мафынку, но до конца не определился - сомневаюсь. Хотелось бы услышать отзывы, могет и не стоит заморачиваться?... За грыбами на ней моно сьездить? </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/617#post-2361 Ср, 11 Feb 2009 10:38:32 +0000 Sashka 2361@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Судя по подходу твоему - бери ТАГАНКУ.<br /> Вааще неснашиваемые.<br /> В гараже у меня валяются. Протектор - как новый по глубине, а отходила сезона три-четыре.<br /> Даже шипов процентов 50 осталось. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/617#post-2360 Ср, 11 Feb 2009 10:36:57 +0000 druid 2360@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Я на медео ездил. Есть один большой минус - она кривая Вибрация была на 60 и на 110, на других скоростях нормуль, претензий к такой недорогой резине больше никаких.<br /> Может быть, проблема была в том, что у меня резина была из первых партий, они, как говорят, долго оборудование наладить не могли. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/617#post-2359 Ср, 11 Feb 2009 10:35:32 +0000 timon 2359@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Как вариант - Медео, производства Ярославского шинного завода. Эта шина - аналог Good year Ultra Grip 400. Год назад стоила 1600 - 1700 рублей (195/65/15) </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/617#post-2358 Ср, 11 Feb 2009 10:28:41 +0000 Kir 2358@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Размер - 195/65/ r15</p> <p>Наверное шипы...</p> <p>А все остальное - пох. главное чтоб хорошие </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/617#post-2357 Ср, 11 Feb 2009 10:26:51 +0000 stahanov 2357@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Уточни - какой радиус-то нужен? Направленный или нет, шипованные или нет, русские или нет - вопросов то много!!! </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/617#post-2356 Ср, 11 Feb 2009 10:25:21 +0000 Kir 2356@http://www.autoforumclub.ru/ <p>сабж: надо самые дешевые зимние шины, при условии приличного их качества. размер - сток, кто подскажет, что искать? </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/616#post-2355 Ср, 11 Feb 2009 10:23:12 +0000 Kir 2355@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Еще раз повторюсь, стучать нельзя! Если Вы считаете, что стучите аккуратно, "флаг вам в руки". Перетянуть данный подшипник не реально, скорее обломится болт (лопнет головка). Гораздо быстрее, можно "убить" подшипник, проехав пару километров с НЕЗАТЯНУТЫМ болтом/гайкой. На ступице, НЕТ НИ КАКИХ технологических проточек. Это износ! ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА СТУПИЦЫ! Если установите старую, гул появится через 5-15т.км. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/616#post-2354 Ср, 11 Feb 2009 10:21:37 +0000 klop 2354@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Сегодня купил подшипник (один магазин до 14:00 работает) и вот 2 часа назад установил.<br /> Прекрасно понимаю, что лучше подшипник запрессовывать. Но при снятой стойке через деревянную проставку ударами по внешней обойме(именно чтобы не повредить дорожки) получается тоже неплохо. Но грызут сомнения - так можно-ли перетянуть НЕконусный подшипник? Если да, то это один из вариантов преждевременной замены, т.к. я в тот раз через день после установки его подтягивал от руки кряхтя и матерясь! А сегодня с динамометрическим ключом усилие в 230 н/м развил не шибко напрягаясь....и второе сомнение: На чулке ступицы,как будто, есть то-ли выработка, то-ли технологическая проточка шириной с треть посадочного места подшипника. Если это последнее, то вероятно для более легкой запрессовки в подшипник. Если износ, то может и есть в этом причина? Потому, как одна из частей внутренней обоймы теоретически может проскальзывать, затем греться и т.д.<br /> Прав Я или НЕТ??? </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/616#post-2353 Ср, 11 Feb 2009 10:20:14 +0000 druid 2353@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Ну не знаю, помому вариантов три:<br /> 1. (самый вероятностный) Наскока я помню из В3, подшипник все-таки впрессовывается в ступицу и (наскока я помню на моей ВЗ) на одном из колес это место было весьма раздолбано (по крайней мере мой механик сказал что на этом можно проездить тык 30 не более). Может быть у тебя там расколбасило и поэтому подшипник дал дуба?<br /> 2. М/б колесо (или диск) здорово подбивали - хотя , я думаю, ты бы это заметил.<br /> 3. Подшипник херовый - на рынке чего только не встетишь. Я лично проникся SKFами - даже турецкие очень ничаго. Сам иногда барыжу SKF, а это очень удобно (с точки зрения продавца) когда не имеешь головной боли с качеством. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/616#post-2352 Ср, 11 Feb 2009 10:16:17 +0000 Kir 2352@http://www.autoforumclub.ru/ <p>99% - выхода из строя нового ступичного подшипника, НЕПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА! Достаточно одного, неосторожного, удара молотка по обойме подшипника при запресовке, чтоб вызвать трещину на сепаратаре, или оставить вмятину на беговой дорожке, через шарики. ПОДШИПНИКИ НЕОБХОДИМО ЗАПРЕСОВЫВАТЬ(!), хоть в тисках, хоть на прессе, хоть используя мощные болты. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/616#post-2351 Ср, 11 Feb 2009 10:14:43 +0000 klop 2351@http://www.autoforumclub.ru/ <p>появился шум с правой стороны. Вчера полез смотреть и обнаружил , что развалился подшипник ступицы (а не ШРУС, как я думал)!!! НО!!! Я его менял месяц назад! В чем может быть причина столь скорого выхода из строя этого узла?<br /> Я считаю, что конструкция этого подшипника(двухрядный шариковый) и расположение не позволяет его перетянуть, как это возможно с конусным на ступицах заднего моста(монопривод). Гайка крнепится усилием 230 Н/M - и это не хухры-мухры!!!...надо попариться (благо, есть динамометр).<br /> В понедельник пойду брать подшипник и повторю операцию его инсталяции, как месяц назад (для удобства - снимаю стойку). Но! Есть два варианта прошлой неудачи: либо это был брак, либо я что-то не то сделал!!!<br /> МУЖИКИ!!! Помогите хоть советом!<br /> ...заранее спасибо! </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/615#post-2350 Ср, 11 Feb 2009 10:05:07 +0000 klop 2350@http://www.autoforumclub.ru/ <p>В сервис ее ... там все зальют ... частичная замена вроде как 3 литра идет. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/615#post-2349 Ср, 11 Feb 2009 09:58:47 +0000 Stas 2349@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Надумал поменять масло в АКПП. Подскажите, сколько заливать по объему? </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/365#post-1439 Вт, 06 Jan 2009 18:32:29 +0000 klop 1439@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Ауди всегда хвалились своим полным приводом!!!<br /> Мне однажды удалось прокатиться по замерсшему озеру с Евгением Васиным, главой школы Quattro, на ТТ 3,2 DSG.<br /> Я остался в восторге!!! </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/365#post-1438 Вт, 06 Jan 2009 18:30:21 +0000 druid 1438@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Я Сейчас езжу на А6 2000 года. Там тоже пасадка низенькая, за 7 последние пол года 2 раза картер пробивал!!! </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/365#post-1437 Вт, 06 Jan 2009 18:28:52 +0000 Alex 1437@http://www.autoforumclub.ru/ <p>в принципе если нравится - надо брать ) </p> <p>минусы - низкая посадка, фигово на плохих дорогах и бордюрах. тачан реально для двоих, третьему там будет ну очень тесно, а большой чел и вообще не поместится. Более того - места для багажа тоже мизер - один средний чемодан со сложенными задними сиденьями. Есть сообщения о глючной электронике, лично у моего друга накрылся блок управления двигателем (вместе с тюнинговой прошивкой) попал больше чем на 2 тыс. Хотя есть подозрения что его испортили. Ну и все минусы турбомоторов, которые у них есть. Если ты на 3.2 не нацелился. </p> <p>В качестве единственной машины я бы не взял, а как вторую или для жены - очень даже может быть. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/365#post-1436 Вт, 06 Jan 2009 18:25:37 +0000 Stas 1436@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Поделитесь опытом эксплуатации Audi TT. Я сейчас езжу на А6 , хочу купить ТТ. Стоит ли? </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/364#post-1435 Вт, 06 Jan 2009 18:18:29 +0000 Stas 1435@http://www.autoforumclub.ru/ <p>согласен 4.2 - иц вери гуд причем на 4-5 поинтересней турбы </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/364#post-1434 Вт, 06 Jan 2009 18:16:55 +0000 druid 1434@http://www.autoforumclub.ru/ <p>.2 гут. особенно моментом на самых низах. </p> <p>Но честно говоря, очень быстро привыкаешь. Я ездил на новой а6 3.0 и 4.2. Разница очень незначительна учитывая разницу в цене процентов в 50. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/364#post-1433 Вт, 06 Jan 2009 18:14:53 +0000 Николай 1433@http://www.autoforumclub.ru/ <p>такие слюни пускал в 2001 году, когды сосед из германии S8 годовалую притащил...........(обычно когда что-то другое привозит, дает на пару дней тестить)..........так вот - я на руле как флаг болтался! правда расход топлива не помню......ну не интересовало меня это тогда.........но в целом что-то подобное ощущал лишь в скайлайне и ево 7, но в них пошумнее напорядок да и колбасит посильнее........ </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/364#post-1432 Вт, 06 Jan 2009 18:11:11 +0000 timon 1432@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Выпал тут случай прокатить на А6 4.2. quattro 2003 -го года. Блииин ну скажу я вам ощщущения просто чума.. Жаль что автомат.. Мануал люблю. Ну вштырево так вштырево.. Нажать чуть чуть ито стремак проберает.. Под капот ваще смотреть страшно. Мужики (кто ездит на ней) говорят мл. зимой Мерин и Бумер сосут откровенно. Причём первое ощущение от газа в полу что ничё не происходит , просто кресло тебя за бока обняло и держит.. кароче потом в свою сел, немного расстроился, потом собрался с чуством и возгордился что Ауди такие достойные аппараты делает.. премиум класс всётаки ..э то Вам не проосто так </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/363#post-1431 Вт, 06 Jan 2009 18:08:06 +0000 timon 1431@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Мы с другом купили тем летом за одинаковую цену авто - он а4 универсал АВТОМАТ 96 г.в. 1,8 без турбо пробег 160 тыс, а я Сотку 93 г.в. 2,6 АВТОМАТ пробег 218 тыс. (обе за 10 тыс.)<br /> Я езжу до сих пор на своей без проблем а у него случалось такое:<br /> После покупки авто через 2 недели решил поменять все масла, фильтра, ремни, и т.п. В том числе и масло в коробке. Делалось это все в Гражданине, т.е. не в центре кот. делает только коробки. Короче в сервисе сказали что масло в коробке было "не родного цвета", и предложили поменять его на "родное" с фильтром. Поменяли.<br /> Выехалим из сервиса - при переключении со 2-й на 3-ю машину подергивало, типа как рывком переключала. В сервисе на это сказали, что у них бывали случаи, типа когда они меняли колодки на супортах и авто выезжало за пределы бокса, ломался мотор и делали камремонт двигла. Типа не их вина. </p> <p>Через некоторое время, (еще 2 недели, причины не известны) на светофорах стала машина глохнуть, т.е. когда держишь тормоз, чтоб авто не укатиласть, холостые оборорты падают и авто глохнет. В том же сервисе сказали что надо колрбку тестировать, не у них а в Трансматике лучше всего. Деваться некуда, но прежде чем ехать в Трансматик - поехали в авторизованный ауди VIP cпец центра на Садовой, что у про спекта мира. Типа там уж точно диагностику сделают. взяли что то около 2000 руб (точно не помню), погоняли компом, дали распечатку, в кот. сообщалось что коробка в полном порядке и что проблема В ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКЕ, и она якобы не адаптируется к холостому ходу с включенным D.<br /> Такого бреда я и предположить не мог. Ремон заслонки возможен, но лучше купить новую, этак за 350-400 баков. </p> <p>Поперлись мы в трансматик, там после того как паренек покатался на машинке по двору оценили ремонт коробки на 600-800 баксов.<br /> В конечном итоге мы отвалили где-то 1200 ую, сковь нервы, стресс и сроки. (1200 уе - снять, поставить, перебрать гидротрансформатор, запчасти, масло за 750 руб и т.п.). Такое впечатление что трансматик только и знает что делать кап ремон гидротрансформаторов и охлаждающих трубок! Разводилово полное, но коробку уже разобрали, по этому обратного хода небыло. Еще типа дали гарантию. </p> <p>Короче сделали, я на том автомате больше не катался но далее произошла совершенно удивительная история: </p> <p>Через 2 дня после того как забрали машину из трансматика жена друга ехала в пробке по МКАДу в левой полосе. Корбка перестала переключатся выше 2-й передачи, (я так понял что включился аварийный режим, индикатьоры на PRD321 не изменились, горело D.<br /> Она остановилась на обочине, включила аварийку не успела типа поставить знак аварийной остановки, и тут в нее на всех парах сзади, "обгоняя справа" вмачивается девятка с 2-мя людьми на борту 89 г.в. От девятки почти ничего не осалось, люди живы.<br /> У А4 следующие повреждения: мятый зад, повело лонжерон, разбилось зеркальце на противосолнечном козырьке водителя в салоне. </p> <p>Короче звоним в трансматик, ругаемся а нам спокойным голосом - приезжайте на диагностику, платите 1000 руб и т.п. Мы: так гарантия же есть, да и можно сказать отчасти по вашей вине машину побили... Они: все равно приезжайте. </p> <p>Короче поехали, отдали еще раз 1000 руб за диагностику (хотя авто на гарантии). Вердикт - ремонт какой-то еще фигни, осмотр трансформатора, и плата за снять - поставить коробку, всего еще где-то на 1000 баков. Гарантия не всчет.<br /> Короче почти собрадли братву чтоб наехать на это разводилово капитальное, но друг тут сказал что ну их всех на... буду ставить ручку. </p> <p>Поставли ручку в другом сервисе и продали авто в таком виде. Старый автомат лежит на балконе. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/363#post-1430 Вт, 06 Jan 2009 18:06:43 +0000 Urgent 1430@http://www.autoforumclub.ru/ <p>2,6-2,8 одинаковые скорее всего, а на с-ке другая, ведь момент то надо больше передавать. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/363#post-1429 Вт, 06 Jan 2009 18:05:35 +0000 druid 1429@http://www.autoforumclub.ru/ <p>А кто знает, автоматы разные на 2,6, 2,8 и S4?<br /> Там еще спорт режим есть у эски. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/363#post-1428 Вт, 06 Jan 2009 18:04:05 +0000 Stas 1428@http://www.autoforumclub.ru/ <p>автомат протестировать практически нереально. даже если плавно работает, может его только что восстановили. Это лотерея, шансы в которой выйграть стремятся к нулю с увеличением пробега. </p> <p>В принципе сама коробка достаточно надежна, если ее эксплуатировать правильно. А вот с этим проблемы. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/363#post-1427 Вт, 06 Jan 2009 18:01:50 +0000 Anton 1427@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Привет всем<br /> У меня 100\2,6 автомат, прошла уже 265 тыс, проблем никогда никаких не было, но вот собрался продавать (по семейным причинам) и планирую купить через полгода такую же, только боюсь что не найду автомат в таком же нормальном состоянии. Вроде говорят что автоматы ходят не более 200 тыс??? Хотя у меня все нормально! </p> <p>Подскажите кто знает что за модель автомата у меня может стоять, где ее узнать и как при покупке авто протестировать нормально АКПП??? </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/362#post-1426 Вт, 06 Jan 2009 17:04:43 +0000 druid 1426@http://www.autoforumclub.ru/ <p>4300К-5600К это спектр дневного света... даже 6000К(который самый частый среди корейских комплектов) вроде похуже реально освещает... </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/362#post-1425 Вт, 06 Jan 2009 17:03:29 +0000 stahanov 1425@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Вообще-то все эти кельвины это не мощность излучения а спектр излучаемого света, а больше 8000К уже нах такой ксенон, слишком цвет голубой, видно хреново, оптимально около 6000-7000К </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/362#post-1424 Вт, 06 Jan 2009 17:01:24 +0000 Kir 1424@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Первые светодиодные фары делали на Гольфа 4-го, только это пробные были...<br /> Потом делали под A8 W12, но тож не пошли в серию...<br /> А ваще такую оптику планировали ставить сирийно в 2008 году... </p> <p>И по технологии у таких фар конешна много плюсов... и перед галогенками и перед ксенонками... а главный это долговечность... ресурс диодов превышает ресурс самого авто... так что вероятнее её разбить в аварии, чем что нить в ней сломается... </p>