http://www.autoforumclub.ru/ Форум Автомобилистов en Tue, 16 Mar 2010 09:29:19 +0000 http://www.autoforumclub.ru/topic/805#post-2677 Пн, 17 Aug 2009 02:11:21 +0000 kansler007 2677@http://www.autoforumclub.ru/ <p><a href="http://myedelstar.narod.ru" rel="nofollow">http://myedelstar.narod.ru</a></p> <p>PowerPlusMPG (USA) — это жидкая добавка в топливо, применение которой гарантированно сокращает расход топлива (до 30% и более), увеличивает мощность двигателя, дает снижение уровня вредных выбросов более чем в четыре раза, снижает шум двигателя, очищает всю топливную систему и камеру сгорания.</p> <p>PowerPlusMPG позволяет сэкономить от 200 до 600 рублей при каждой полной заправке топливного бака, независимо от вида топлива (бензин или дизель).</p> <p>Биокатализатор PowerPlus MPG увеличивает количество сгораемого топлива до 97-98%!</p> <p>Био-катализатор PowerPlus MPG - экономический и экологический продукт !!! </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/740#post-2598 Вт, 09 Jun 2009 14:30:54 +0000 денис 2598@http://www.autoforumclub.ru/ <p>не заводитса горячий </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/700#post-2554 Пт, 22 May 2009 11:47:54 +0000 yaroslavvv 2554@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Ставить или не ставить ГБО? Для того чтобы ответить на этот вопрос необходимо выяснить что это вам даст в конечном итоге. Я установил ГБО потому что мне это выгодно с экономической точки зрения. Этот плюс был для меня самым весомым. Есть конечно и другие плюсы в установке ГБО, но есть и обратная сторона медали - минусы. О плюсах и минусах ГБО можно почитать, например вот на этом автомобильном портале <a href="http://kostagas.ru/." rel="nofollow">http://kostagas.ru/.</a> Там же можно подсчитать через какое время окупится установка ГБО. В сети интернет достаточно информации относительно этой темы. Нужно только желание и время чтобы ее найти. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/700#post-2553 Ср, 20 May 2009 15:35:00 +0000 kostik2009 2553@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Кто что может сказать по поводу установки газобаллонного оборудования на авто. Стоит устанавливать? Либо это пустая трата времени и денег? </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/659#post-2500 Пт, 27 Feb 2009 20:05:33 +0000 taurus 2500@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Пропан или метан, какой газ лучше выбрать, и на какой автомобиль?<br /> Кому что больше нравится на чем ездить? </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/642#post-2460 Пт, 13 Feb 2009 17:04:53 +0000 Alex 2460@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Дисительно,про качество топлива можно спорить годами...<br /> У кого как машина "приучена" на том и лучше всего ездит.<br /> Моя вот приучена в ЛУКу и Шелл'у.<br /> Но вот есть ньюанс:<br /> На ЛУКе раз на раз работает громче.чем на Шелле.(спец.измерения не проводил,но субьективно это так)<br /> Шелл "тише"сгорает.Причем всегда.Без каких-либо ньюансов.<br /> Пару раз заливал недавно с новой колонки Neste.(Петергофское шоссе,96/Возле Ленты/95й - 21.85р)<br /> Пока,если честно,не понял.Вроде едет/звучит как и Шелле </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/642#post-2459 Пт, 13 Feb 2009 17:02:46 +0000 Anton 2459@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Тема избита, но так хочется ответить! :-)))))<br /> ЛукОил и Кириши мой выбор (Лук - 98-й, Кириши - 95-й ибо на последней не нравиться как едит на 98-м)<br /> Несте - ощутимо тупит и громко работает, тяги нет (это на e60)<br /> При этом, была предыдущая е38 - так все было с точностью да на оборот! (заливался исключительно на несте) в уставший мозг приходит только одна мысль (приучили к определенному марке топлива, логики не вижу и сам)</p> <p>Мутный пример, 30тыс пробега на таурэге(матушки) 3,6л из них 20тыс пробега на нестевском 98м. Каждый раз при замене свечей на ТО проверяли зажигание - не разу свечи чистыми и "живыми" не вытаскивали, на каждых 12 тыс меняли бензиновый фильтр (забивался)<br /> последнии ~10тыс только Шелл и только 98й - матушка довольна, скоро ТО - там и посмотрим! :-))) мне лично Шелл не нравиться - видимо из-за цены! :-))) </p> <p>Хотя был раз обсох почти и залетал на ТНК - на 1килоруб 98й - откровенно разницу увидел только в литрах залитых мне в бак (в большую сторону)<br /> Думалд на него перейти но чет есть пока сомнения. В целом нареканий вообще к ТНК с того раза не возникло. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/642#post-2458 Пт, 13 Feb 2009 16:57:42 +0000 druid 2458@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Самый лучший бензин - на заправках Фаэтон. Еще кстати, Славнефть не плох. Шелл обычно бодяжит, Лукойл - недоливает, Несте - пахнет плохо. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/642#post-2457 Пт, 13 Feb 2009 16:56:12 +0000 Stas 2457@http://www.autoforumclub.ru/ <p>раз пошел такой разбор, могу сказать, что после 5,5 лет на дизеле, уже как пару месяцев пытаюсь понять этот самый "вкусный" бензин<br /> по привычке и карточке езжу на Neste, но пару раз заправлялась на Лукойле и вот (!) было замечено, что Neste, в сравнении, чуть тупит автомобиль.... </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/642#post-2456 Пт, 13 Feb 2009 16:51:43 +0000 Эвелина 2456@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Про Лукойл специально спрашивала своих знакомых, которые там работали, нормальный ли там бензин. Уверяют, что нормальный. Кстати, свои личные машины они заправляют там же.<br /> Так что после этого я перестала заправляться исключительно на Киришах и добавила АЗС Лукойла. Пока, вроде, все нормально. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/642#post-2455 Пт, 13 Feb 2009 16:49:46 +0000 Николай 2455@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Нынешнюю машину покупал у сотрудника Лукойла, имеющего всякие там карты, скидки, привилегии, короче, Лукойловский бензин для него был практически бесплатным. Сказал, что заправлялся исключительно на Шелл. Выводы можно делать самостоятельно. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/642#post-2454 Пт, 13 Feb 2009 16:47:41 +0000 timon 2454@http://www.autoforumclub.ru/ <p>на Лукойле бензин хорошего и, что самое главное, постоянного качества, а так же отпускают тот объем, за который заплатил.<br /> И так практически на всех заправках по стране! </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/642#post-2453 Пт, 13 Feb 2009 16:45:58 +0000 Kir 2453@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Долгое время заправлялся на Shell'е 95'тым бензином V-Power. Но что то последнее время меня он начал не устраивать, машина заметно перестала тянуть даже на 95'ом. Недавно от безисходности заправился на Лукойле 95'ым, так мне показалось как неба и земля, лукойловский бензин однозначно лучше чем Shell'овский (даже детонация вроде бы меньше). Не знаю, может шелл начал лажать, или это чисто моя субъективная оценка дает сбой. </p> <p>Хочу узнать: кто-где и чем заправляется? </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/640#post-2451 Пт, 13 Feb 2009 14:57:29 +0000 Kir 2451@http://www.autoforumclub.ru/ <p>У меня на сивике 92. По каталогу написано можно 92-95, но в новосибирске порекомендовали лить только 92, так как качество 95 непотребное, что это всеголишь 92 с присадками. Заправляю на татнефти и на лукойле. Иногда на дорстроевских. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/640#post-2450 Пт, 13 Feb 2009 14:52:52 +0000 Sashka 2450@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Заливать нужно такой бензин который соответствует степени сжатия вашего движка.</p> <p>Конкретно по джидаям (всем):<br /> Япы льют туда бензин А100 которого у нас конечно нет :-)<br /> Тогда надо лить 98 ой, есть на заправке которая сразу после моста милениум.<br /> У меня на крышке бака написано лить 95 + октан , машина Сингапурская скорее всего в сингапуре тоже нет 100-го и 98-го.<br /> 92 ой лить нельзя товарищи НЕЛЬЗЯ кто не верит откройте каталог своей машины на дроме и почитайте там что надо лить. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/640#post-2449 Пт, 13 Feb 2009 14:45:43 +0000 druid 2449@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Предлагаю высказать свое мнение о том где почем и каким бензином заправляються а осбенно обладателей авто с двигами GDI. кстати владельцам Лансеров можно устроить дисконтную карту со скидочкой на заправке лукойл </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/400#post-1591 Чт, 08 Jan 2009 18:58:52 +0000 Sashka 1591@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Я сегодня в приору чтобы попробовать разницу между 95 и 92 залил в пустой бак 10л 92 на лукойле.<br /> Резултат разници неощутил, драйв вроде чуть лутше, изминений в работе двигателя необнаружил </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/400#post-1590 Чт, 08 Jan 2009 18:57:45 +0000 Stas 1590@http://www.autoforumclub.ru/ <p>у меня на "шестерке" с подуставшим движком небольшая разница между 92 и 95 чувствовалась, а вот теперь 21093i никакой разницы не замечаю, да и действительно - 92 самый чистый походу. хотя всякое бывает. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/400#post-1589 Чт, 08 Jan 2009 18:56:31 +0000 timon 1589@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Моя семёрка карбюраторная (ОЗОН), по паспорту рассчитана на 92, но им заправлял вроде всего один раз)) или два))<br /> Как то услышал, что ТНК с оранжевыми кружочками имеет нормальный бенз. Если заправить на 100грн (около 16л) 95-ый например на КЛО, то хватает в среднем на 180км, если на ТНК с кружками тот же 95-ый на 100грн, то хватает на 250км, как говорится - почувствуйте разницу. И тяга намного сильнее. Пока стараюсь заправляться на Петровке, там есть 2 заправки. Но недавно увидел что и у нас на Харьковском скоро откроется такая. Кто знает район - напротив комплекса Тойоты, перед Харьковской площадью. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/400#post-1588 Чт, 08 Jan 2009 18:54:59 +0000 klop 1588@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Действительно ли бензин А-92 содержит меньше присадок, чем А-95, поэтому не так сильно загрязняет свечи?<br /> Да, бензин А-92 чаще всего содержит меньше антидетонационных присадок, которые повышают октановое число (но это зависит от технологии производства). Загрязнение свечей в основном связано с добавлением в бензин металлосодержащих антидетонационных присадок, особенно в случае их передозировки. (Справка: в Европе применение металлосодержащих антидетонационных присадок запрещено, у нас пока разрешено). Но многие производители топлива в наш ей стране отказываются от металлосодержащих присадок и заменяют их кислородсодержащими антидетонаторами, например, МТБЭ – метил-трет-бутиловым эфиром. Большинство украинских нефтеперерабатывающих заводов применяют именно МТБЭ, а вот мелкие производители используют прямогонный бензин или газовый конденсат с октановым числом 68-72 и пытаются довести его до 92 или 95, добавляя невероятное количество антидетонационных присадок. В итоге – колоссальная передозировка при сомнительном конечном результате в виде необходимого октанового числа, что приводит к повышенному загрязнению всей топливной системы (а не только свечей) и отложениям.<br /> Но не стоит вместо А-95 применять А-92 только по причине большего загрязнения свечей (при применении кислородсодержащих антидетонационных и моющих присадок загрязнение свечей и всей топливной системы – минимально).<br /> А вот получить «разрушающую» двигатель «детонацию» на А-92 (особенно если он не рассчитан на топливо с таким октановым числом и А-92 некачественный и имеет еще более низкое октановое число, чем декларируется паспортом) – вполне реально. </p> <p>Один из коментов к статье:Все последние ВАЗ-овские модели (в том числе ЗАЗ, Волга и др.), невзирая на их оснащение инжектором, расчитанны на 92 (93) бензин. Камера згорания (для работы на бензин повышенного октанового числа) не доработана, не уменьшена. Осталась без изменений. К тому же, только 92 бензин является прямым продуктом перегонки нефти (или переработки стабильного газового конденсата) и является базовым для добавки всяких примесей и получения 95 и 98 бензина. На 92-ом двигатель работает мягше, устойчивей. Нет падения мощности и перерасхода топлива. К тому-же, им свободно можно запрявлять инмарки на которых установленны силовые агрегаты от 3 литров и более. Детонация проявляется на маломощных двигателях при резких перегрузках. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/399#post-1587 Чт, 08 Jan 2009 18:50:56 +0000 Anton 1587@http://www.autoforumclub.ru/ <p>С присадками надо быть осторожнее, поскольку большинство из них с родни антибиотикам: одно - лечит, другое калечит!<br /> Например присадка в моторное масло - бывает разной:<br /> 1.) Металосодержащие и антимагнитные. В металосодержащих - имеются частицы метала, которые при давлении - заполняют микротерщины, делают металический налет на кольцах - что повышает компрессию, выравнивают работу двигателя. С другой стороны - в определенный момент - катышек сбившихся металических частиц может октколоться, и произойдет эффект - прямо противоположен ожидаемому. (все равно, что песчинка в презирвативе) К таким присадкам относятся ремол, и пр. + есть присадки - которые сгущают масло - поэтому машина едет пориеместее, но эти два типа расчитаны, только для того - чтобы доехать до СТО к КИДу<br /> 2.) Антимагнитные - работают подругому. Эффект от них проявляестя только после 2-3 замены масла. Эти присадки не содержат металических частиц в своей микроструктуре. Действия основывается на уравнивании потенциалов электростатического заряда масла и деталей двигателя, что приводит к меньшему трению, улучшению свойств масла, выравнивания компресии. Такими присадками есть "Озирол" Применять их в качестве профилактических средств - можно и нужно, однако расчитывать на эффект ремольных присадок - не приходится.<br /> - Присадки в топливо обычно делают путем повышения октанового числа топлива, в которое присадка лется. Однако многие - это антиденатационные металосодержащие присадки - что посути очень плохо влияет на топливную систему вцелом. (РЕДЕКС например) Чистящие присадки - тоже не панацея, в них по большей части метал-добавки нету, но действуют они путем повышения температуры сгорания, дабы нагары и осадки убрать более высокими температурами, и большими давлениями. Такие присадки нельзя лить постоянно! Поскольку двигатели не расчитаны на длительные перегрузки повышенными температурами и избыточными давлениями. </p> <p>Сорри, что много читать, однако по личному опыту вождения Б\Ушных авто писал! Поскольку пробовал много, и за эффектом наблюдал лично </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/399#post-1586 Чт, 08 Jan 2009 18:41:22 +0000 Sashka 1586@http://www.autoforumclub.ru/ <p>залил масло ХАДО везде: двиг - полусинтетику 10в-40, в мост и коробку минералку трансмиссионку+по тюбикук геля выдавил ремонтно востановительного.<br /> проехал около 2500, двиг минералку жрал 2 литра на 10000, сейчас расхода незамечено пока. Работает двиг как то помягче.<br /> С коробкой и мостом проблем небыло, но работа коробки стала тише, скорости втыкаются как по маслу.<br /> Короче пока нравится .<br /> Полезу к подшипникам обязательно набью туда ХАДОшную смазку ремонтно-востановительную.<br /> ИМХО: продукция ХАДО-сравнительно недорогая и качественная. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/399#post-1585 Чт, 08 Jan 2009 18:39:49 +0000 Ramstor 1585@http://www.autoforumclub.ru/ <p>По поводу совпадению - был у меня прикольный случай на заправке. </p> <p>Решил как-то я в том году залить полный бак бензина на Лукойле. Залил, закрыл бак, поворачиваю ключ - а машина не заводиться Завел только с толкача (как раз друг рядом проезжал - повезло). Мысль - что виноват бензин - неверная, просто окончательно накрылся генератор </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/399#post-1584 Чт, 08 Jan 2009 18:38:12 +0000 Stas 1584@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Наблюдал картину - человек на заправке долил в бак рекламируемый "Октан Корректор" и через пару метров ЗАГЛОХ...<br /> Может совпадение, а может... </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/399#post-1583 Чт, 08 Jan 2009 18:36:46 +0000 tarzan 1583@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Пробовал пару раз присадку для очистки инжектора (не помню как называеться), вроде ничего (ни плохого ни харошего).<br /> В последнее время чищу таким образом: на трассу и 180км/час (движок после этого оживает) </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/399#post-1582 Чт, 08 Jan 2009 18:35:03 +0000 Дмитрий 1582@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Вообщем, я не любитель всяких присадок, но в связи с гавёным качеством бензина один знакомый карбюраторщик посоветывал залить Адизол (в топливо). Я был крайне удивлён - красній нагар со свечей исчез . Машинка устойчивей работать стала<br /> Также хорошие отзывы слышал о RVS (лично не юзал).<br /> Присадки в масло - не использую! </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/398#post-1581 Чт, 08 Jan 2009 18:31:02 +0000 Дмитрий 1581@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Собственно, наши двигатели проэктировались из расчета на минералку!Так что полусинтетика,это уже предел мечтаний для наших движков!!!Особого смысла лить синтетику не вижу!Всеравно 450тысяч не переездишь! </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/398#post-1580 Чт, 08 Jan 2009 18:30:00 +0000 Sashka 1580@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Всем здравствуйте. Намечается т/о 45000.<br /> доэтого лил в двигатель кастрол 10в40. вроде всё ок. Стоит ли лить синтетику. какие + и-. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/397#post-1579 Чт, 08 Jan 2009 18:27:39 +0000 Sashka 1579@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Castrol 10w40 - двиг., лью все время<br /> Zik - коробка, до этого был Mobil.<br /> Zik - тосол концентрат. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/397#post-1578 Чт, 08 Jan 2009 18:26:06 +0000 Vovan 1578@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Я в двигло втухал Castrol GTX5 10W40.<br /> В ходовку ТНК минералка для преднеприводных. маркеровку не помню </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/397#post-1577 Чт, 08 Jan 2009 18:25:02 +0000 timon 1577@http://www.autoforumclub.ru/ <p>В двигатель Mobil 5W40 меняю через 10 - 11 000<br /> В каробке Mobil 75W90 проехал на нём 35 000 ещё не менял </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/397#post-1576 Чт, 08 Jan 2009 18:23:59 +0000 veter 1576@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Castrol 5 W40 - синтетика в двигатель<br /> Areca 75W90 -синтерика в коробку (новое французское) </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/397#post-1575 Чт, 08 Jan 2009 18:21:59 +0000 stahanov 1575@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Двигатель: Castrol GTX 10W40<br /> КПП: ZIC, маркировку не помню но масло класное:D<br /> Меняю с интервалом 8-10 тыс. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/397#post-1574 Чт, 08 Jan 2009 18:19:50 +0000 druid 1574@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Кто какое масло заливает в двигатель, КПП, мост?<br /> Кто с каким интервалом меняет масло?<br /> Ваши отзывы о маслах!</p> <p>Я заливаю<br /> Двигатель: ЕSSO ULTRON 10W40<br /> КПП: ARECA<br /> Задний мост: ТНК (но думаю менять на ARECA)<br /> Меняю с интервалом 9-10 тыс.<br /> ЕSSO ULTRON 10W40 и ARECA очень доволен! </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/396#post-1573 Чт, 08 Jan 2009 18:17:23 +0000 druid 1573@http://www.autoforumclub.ru/ <p>возможно ты пистолет не правильно вставлял и при большой струе ударялось о горловину и часть выплевывалась.<br /> Пусть заправщик заправит , а ты посмотри будет или не т выплевывать </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/396#post-1572 Чт, 08 Jan 2009 18:15:56 +0000 Виталик 1572@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Может ты просто переливаеш бензина, попробуй менше лить. У меня один раз такое было и я больше незаливаю полный бак, а датчики уровня всегда врут! </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/396#post-1571 Чт, 08 Jan 2009 18:06:37 +0000 Alex 1571@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Подскажите пожалуйста, почему может выплёвывать бензин из бака при заправке? Машина новая, поэтому все каналы чистые.<br /> Несколько раз заправлялся и всегда хоть немного но выплёвует бензин на крыло. Раздражает.<br /> Какие будут мнения?Заранее спасибо. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/395#post-1570 Чт, 08 Jan 2009 17:12:11 +0000 Alex 1570@http://www.autoforumclub.ru/ <p>присдака Хадо - вещь нормальная и стоящая!!! Базарить бы зря не стал, если лично не убедился в этом... Один товарищ залил в свой "уставший" движок и коробку. В двигателе сразу поднялась компрессия и пропал гул в коробке. Уже катается порядочно по времени, пока проблем не было... Очевидно кому как попадётся, говорят подделки до х... продаётся, потому может и не помогает </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/395#post-1569 Чт, 08 Jan 2009 17:10:38 +0000 Sashka 1569@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Знакомый на Волжане с 406 двиглом прошел 250т.км. перепробывал всевозможные масла, и уже 100 штук мотается только на масле ХАДО со словами, что лучшего масла еще не лил в "коляску"!!! А реально масло ХАДО - нормальная фишка, только надо знать где брать, чтобы не подсунули фуфел, характерная особенность такого масла - это запах - масло пахнеть карамелью, на нем машина работаеть тише и лучшее!!! Я - за ХАДО!!! </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/395#post-1568 Чт, 08 Jan 2009 17:09:04 +0000 druid 1568@http://www.autoforumclub.ru/ <p>братаны в моё карыто вложено около 200 литров всяких чудо смесей, например летилов, солидолов, мовилей и т.д. их вложено, впрыснуто под давлением очень много, на сто удевляются как такого года машины могут быть с таким целым кузовом, я рассказываю им сказку за чудо антикор ,А мой кент эжтот антикор продает вот так , хотя это полная ерунда, и кстати я считаю что для советсвих двигателей всё равно синтетика, или полусинтетика..... один х........й всё вытекает нафик.... можно использовавать менеральные масла и всё самое дешовое, а вот навороченные чудо фиксилки редукотров и антиржавчины - думаю бред полный -проверял в лабаоратории антикор , оказалось Ортофосфорная кислота думаю и всё остальное тоже самое т.е. название , или обложка красивая и всё.<br /> Вполне реально , что Ваше суппер средство -это обычный солидол авиационный! </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/395#post-1567 Чт, 08 Jan 2009 17:08:06 +0000 klop 1567@http://www.autoforumclub.ru/ <p>для редуктора не пробовал, а вот было дело заправили в подшипник генератора, там люфток был, смазка эта хада специальная была, якобы восстанавливающая для подшипников, даже с запахом клубники. В итоге после нескольких дней его заклинило. Вскрытие показало, что смазка эта гавняная просто свернулась. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/395#post-1566 Чт, 08 Jan 2009 17:07:12 +0000 Ramstor 1566@http://www.autoforumclub.ru/ <p>По поводу ХАДО есть личный опыт. Сначала положительные моменты - да, ХАДО дает прирост веса деталей (что говорит о том, что эффект реметаллизации присутствует), да ХАДО устраняет стук, вызванный износом ЦПГ (цилиндро-поршневой группы) и постелей распредвала (проверялось на АЗЛК 21412, которому хуже не было бы при любом исходе опыта). Взвешивание до и после обработки (интервал 5000км) показало прирост веса на гильзе 7-8гр., на распредвалу 15-20гр. Теперь о неприятном, об этом ХАДОвцы не говорят. Рассудим здраво, 3 тюбика по 9гр.- это 18гр. Откуда взялся лишний вес? Вскрываем поддон, снимаем коренные вкладыши и видим -бронзы нет, осталась только медь. Все становится на свои места, ХАДО сработало как абразив в одной паре трения и как реметаллизант в другой, потому что ничто не берется ниоткуда и никуда не исчезает. Мой вердикт (личный, никого не уговариваю) - ХАДО пригодно в очень узком диапазоне случаев, только при износе ЦПГ и полном пофигизме в вопросе состояния вкладышей, согласитесь, так бывает редко. НО! Денег-то хочется! Значит нужно рассказать покупателю о плюсах, а с минусами пусть сам разбирается. Думайте сами, ведь не все йогурты одинаково полезны... </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/395#post-1565 Чт, 08 Jan 2009 17:05:41 +0000 Vovan 1565@http://www.autoforumclub.ru/ <p>сам в какойто то мере отношусь к хадо....ерунда полная но иногда правда помогает но это очень маленький процент ..так сказать как повезет </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/395#post-1564 Чт, 08 Jan 2009 17:03:48 +0000 Stas 1564@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Седня чинил редуктор, если знаете, процесс долгий)<br /> так типа админ СТО мне лапшу вешал про это хадо)<br /> такая лапша вкусная<br /> но мне впадлу 200 рублей выкидывать на 3 тюбика, не зная шо это за фишка)<br /> кто пробовал подскажите - че реально настолько дейтсвенная штука?<br /> Почитал официальный сайт - лапша еще вкуснее стала<br /> МОей девочке 88 тыс. Хочу чтоб тулила хорошо </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/394#post-1563 Чт, 08 Jan 2009 16:59:10 +0000 timon 1563@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Вряд ли надо доказывать, что переоборудование автомобиля на газ своими силами без должного опыта чревато опасными последствиями. Установку ГБО предлагают фирмы-продавцы аппаратуры, а также гаражные умельцы. И те и другие установщики, именуя себя мастерами, бывают разного уровня профессионализма. Мастер мастеру - рознь: иной готов поставить на ВАЗ-21104 с пластиковым впускным коллектором даже ГБО первого поколения. Вместо 50-долларового электронного эмулятора сигнала от форсунок и блока управления подачей топлива умудряются пристроить «жигулевское» реле за 4 гривны и отключают бензонасос, тем самым упростив себе работу и сэкономив на безопасности заказчика: такая «электроника» не сможет перекрыть подачу газа при ДТП… Но дело не только в профессионализме. Ни один, даже самый лучший гаражный мастер, в отличие от серьезной сервисной фирмы, не сможет вам выдать свидетельство надлежащего образца для оформления изменений конструкции в ГАИ, - ведь после переоборудования автомобиля придется менять техпаспорт (его согласно п. 30.1 ПДД Украины необходимо получить в течение 10 дней с момента переоборудования).<br /> МРЭО ГАИ признает только документ, выданный сертификационным органом, - значит, из гаража умельца вам прямая дорога в один из них. Экспертиза обойдется примерно в $100, столько же заплатите и за новый техпаспорт. Неудивительно, что «гаражники» зачастую предлагают «скрытую» установку ГБО: баллон прячут под кузовом, заправочный клапан выводят внизу за бампером. Нужно сверхбдительное око, чтобы заметить это снаружи. А при техосмотре? Что греха таить, практика покупки его талона у нас давно и четко отлажена… Крупные фирмы-установщики заранее сертифицировали результаты своей работы для большинства автомобилей и готовы сразу выдать клиенту комплект документов для МРЭО. Установка ГБО на фирменном сервисе обходится недешево (см. таблицу), но за избавление от лишних мытарств и за гарантию, безусловно, стоит заплатить, тем более что гаражные мастера за аппаратуру и работу берут в среднем тоже немало (порядка $300). При остром желании сэкономить такая возможность найдется почти всегда: например, на «Шевроле-Лачетти» без проблем для двигателя можно установить не только аппаратуру четвертого поколения, но даже второго. Металлический впускной коллектор это позволяет, дело лишь за электронным эмулятором датчиков и грамотной работой установщиков. А разница в стоимости - 2600 грн - впечатляет! Что касается гарантии, то уважающая себя компания дает ее не менее чем на 20 000 км пробега и периодически выполняет плановое техническое обслуживание ГБО.<br /> ПОДСЧИТАЛИ –ПРОСВЕТИЛИСЬ<br /> Попробуем прикинуть, как быстро окупит себя ГБО. Для примера возьмем упомянутый «Шевроле-Лачетти» с двигателем 1,6 л и пропан-бутановую аппаратуру третьего поколения с цилиндрическим баллоном - как средний вариант. Если действовать законопослушно, т.е. выполнить работу в фирменном газовом сервисе и получить новый техпаспорт, то расходы составят около 2800 грн (потайная и незарегистрированная поделка частника будет на тысячу дешевле). В смешанном цикле этот автомобиль расходует 7,1 л бензина АИ-95 на 100 км - значит, при цене бензина около 6 грн/л каждые 100 км пути обойдутся в 42,6 грн. Расход газового топлива примерно на 15% больше - 8,17 л/100 км, но литр пропана стоит 3,5 грн, т.е. на 100 км «Лачетти» потребует лишь 28,6 грн. Таким образом, каждые 100 км в газовом варианте дешевле на 14 грн, и ГБО окупит себя уже через 20 000 км. А грузовая «Газель» окупает аппаратуру в два раза быстрее. Выгодно, особенно для таксиста и мелкого предпринимателя! Прибавим к этому меньший износ двигателя: ведь газ не смывает со стенок цилиндров масляную пленку, не вызывает детонации и не образует нагара на свечах. Важно и то, что газ не разбавляют всяческими вредоносными для двигателя добавками и присадками, - на заправке вас могут обмануть разве что по счетчику. Кроме того, выхлоп газового автомобиля более милосерден к окружающей среде. Расплачиваться за экономию будете разве что несколько ухудшенной динамикой (недаром в водительской среде бытует поговорка «тише едешь - газом пахнешь»). А еще надо помнить, что ГБО ввиду потенциальной опасности отравления и взрыва требует более тщательного технического обслуживания и регулярной проверки. Какой вид топлива предпочесть, решайте сами. Главное, чтобы выбор был осознанным.<br /> КОММЕНТАРИЙ СПЕЦИАЛИСТА<br /> Валерий ЗУБОВИЧ, зав. сектором газобаллонных автомобилей и экспертизы ГП «ГосавтотрансНИИпроект»<br /> В Украине требования к установке и эксплуатации ГБО регламентируются тремя международными стандартами (Правилами ЕЭК ООН № 67-01, № 110-00, № 115) и отечественным ДСТУ 3649-97. В соответствии с этими нормативами единственная категория транспортных средств, на которые не может быть установлено ГБО, - это автомобили, перевозящие опасные грузы (к примеру, бензозаправщики). Не существует ограничений по переоборудованию на газ автомобилей, у которых багажник расположен в одном объеме с пассажирским салоном (хэтчбеки, универсалы, мини-вэны, а также микроавтобусы и автобусы, не использующиеся в качестве маршрутных). Современное ГБО, установленное с соблюдением всех правил (в том числе с устройством вентиляции арматуры баллона), исключает утечку газа, - его запаха вообще нет, если аппаратура работает нормально. При появлении запаха следует немедленно отключить систему подачи газового топлива и обратиться в специальную ремонтную мастерскую: производить ремонт ГБО своими силами нельзя!</p> <p>Основные требования к установке и размещению газовой аппаратуры таковы: элементы ГБО не должны выступать за внешние габариты автомобиля (заправочный узел может выступать не более чем на 10 мм); заправочный узел может быть размещен только снаружи автомобиля, расположение его в багажнике, а тем более в салоне категорически запрещено. Кроме того, он должен быть надежно защищен от грязи и влаги; элементы ГБО устанавливаются не ближе 100 мм от выпускной системы автомобиля либо оборудуются теплоизолирующим экраном; при наружной установке баллона расстояние от его корпуса до поверхности дороги должно составлять не менее 200 мм при полной загрузке автомобиля;<br /> элементы газовой аппаратуры, расположенные в заднем свесе автомобиля, не должны уменьшать угол съезда; баллон, закрепленный в лежачем положении, должен иметь не меньше двух точек крепления, а подвесной - не меньше трех, крепления должны обеспечивать полную неподвижность баллона; баллон для сжиженного нефтяного или сжатого природного газа должен быть окрашен только в красный цвет и иметь хорошо читаемые даты освидетельствования. Для маршрутных автобусов действуют еще два правила: ГБО устанавливается не ближе 300 мм от заднего габарита автобуса; ни один из элементов ГБО не может быть размещен в салоне автобуса или проходить через него.<br /> Источник:autorunok.com.ua/ </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/57#post-208 Пт, 28 Nov 2008 10:39:35 +0000 Vovan 208@http://www.autoforumclub.ru/ <p>В принципе, такой вариант возможен, если эти масла - одной группы качества по API. Совместимость масел различных торговых марок (и уж тем более - внутри одного бренда) совершенно четко регулируется специальным документом от API (вот только не могу точную ссылку с названием найти). А полусинтетика именно так и получается, смешиванием синтетической и минеральной основ.<br /> Но я бы так не делал,- ч-чёрт его знает, почему, но почему-то не хочется...<br /> А докупил бы еще полтора литра минералки, тем более она на разлив продается, залил бы чистую минералку, но поменял масло тыс. так ч-з 3-4-5. Получилась бы мягкая промывка качественным маслом. Можно это и весной-летом сделать, если до зимы эти 3-5 тыс. км не выездишь (п/синтетика ведь именно на зиму планируется?) </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/57#post-207 Пт, 28 Nov 2008 10:36:52 +0000 klop 207@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Ни в коем случае !!!! Выкинь или подари кому-то на День рождения (лучшему врагу, например, пусть он доливает).</p> <p>Из-за экономии 2 л. минерального масла рисковать позабивать отложениями все каналы движка???? НИЗЗЯ !!!</p> <p>При смене - промыть двиг. специальной жидкостью и по инструкции !!! </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/57#post-206 Пт, 28 Nov 2008 10:36:03 +0000 Stas 206@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Залито у меня сейчас масло Delphi 15/40. Но я хочу переходить на полусинтетику 10/40. И осталось у меня литры 2 минералки. Так у меня возник вопрос. Можно ли добавлять минералку в полусинтетику тойже марки (ну не выливать же эти 2 литра в самом же деле). В принципе я считаю, что можно. Основа то одна, но все равно есть сомнения. Если можно посоветуйте что-то. </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/56#post-205 Пт, 28 Nov 2008 10:33:40 +0000 Kir 205@http://www.autoforumclub.ru/ <p>щелочность, зольность, комплект присадок - противовспенивающих, депрессорных, продивозадирных, стабилизирующих и т.д. ... если сравнивать то брать<br /> полную спецификацию на масло со всеми парраметрами<br /> и сравнивать .... если сам в маслсах понимаешь ...<br /> да и оттуда не все ясно </p> http://www.autoforumclub.ru/topic/56#post-204 Пт, 28 Nov 2008 10:32:35 +0000 Anton 204@http://www.autoforumclub.ru/ <p>Я заливаю масло Мобил - машина тоже ездит!<br /> Какое масло лучше?<br /> Я к тому, что если аргументированного ответа (кроме цены, раскрученности, наличия рекламы на болидах Ф1) нет, зачем задавать вопросы, какое масло лучше? </p>